Θερμαντήρας στάθμευσης 5kw με υγρό (νερό) Hydronic NFTT-C5
Χαρακτηριστικά
| Θερμαντήρας νερού στάθμευσης | Κατάσταση λειτουργίας | NFTT-C5-B | NFTT-C5-D | NFTT-C5-D |
| Τύπος δομής | Θερμαντήρας νερού στάθμευσης με εξατμιστικό καυστήρα | |||
| Θερμαντική ικανότητα | πλήρες φορτίο Μερικό φορτίο | 5,2kw 2,5kw | ||
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη | Ντίζελ | Ντίζελ/PME | |
| Κατανάλωση καυσίμου | πλήρες φορτίο Μερικό φορτίο | 0,7 λίτρα/ώρα 0,34 λίτρα/ώρα | 0,61 λίτρα/ώρα 0,30 λίτρα/ώρα | |
| Ονομαστική τάση | 12v/24v | |||
| Τάση λειτουργίας | 10,5~15v | |||
| Ονομαστική κατανάλωση ισχύος (Χωρίς αντλία νερού, φυσητήρα αυτοκινήτου) | πλήρες φορτίο Μερικό φορτίο | 28W 18W | ||
| Επιτρεπόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος Θερμαντήρας: --λειτουργία --κατάστημα Αντλία λαδιού: --λειτουργία | -40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃ | -40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃ | ||
| Επιτρεπόμενη λειτουργούσα πίεση | 0,4~2,5 φραγμός | |||
| Χωρητικότητα εναλλάκτη θερμότητας | 0,15 λίτρα | |||
| Ελάχιστη ποσότητα ψυκτικού νερού στην υδάτινη οδό | 4,00 λίτρα | |||
| Ελάχιστη ροή νερού του θερμαντήρα | 250 λίτρα/ώρα | |||
| Περιεκτικότητα σε CO₂ στα καυσαέρια | 8~12% (ποσοστό όγκου) | |||
| Διαστάσεις θερμαντήρα (mm) | (Μ)214*(Π)106*(Υ)168 | |||
| Βάρος θερμαντήρα (kg) | 2,9 κιλά | |||
Διαθέτουμε 3 είδη χειριστηρίων: χειριστήριο on/off, ψηφιακό χειριστήριο χρονοδιακόπτη και χειριστήριο τηλεφώνου GSM. Αυτή η καταχώριση περιλαμβάνει ψηφιακό χειριστήριο χρονοδιακόπτη.
Τα πλεονεκτήματα του θερμαντήρα υγρού:
Διπλή χρήση: προθέρμανση της καμπίνας και του κινητήρα - προστασία του κινητήρα, εξοικονόμηση καυσίμου και πιο φιλική προς το περιβάλλον εκκίνηση.
Η θερμότητα διανέμεται από τον δικό του αεραγωγό του οχήματος
Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου
Μειώστε τον θόρυβο και τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας
Σύστημα ασφαλείας και διάγνωσης
Γιατί είναι εγκατεστημένο σύστημα θέρμανσης στάθμευσης NF στο όχημά σας;
Πιο άνετα – δεν χρειάζεται ποτέ ξανά να ξύνετε:
Όχι μόνο δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε για το ξύσιμο του πάγου το πρωί - το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης NF μπορεί επίσης να προσφέρει μια άνετη και ζεστή θερμοκρασία στο αυτοκίνητο όταν γυμνάζεστε, μετά τη δουλειά, αφού παρακολουθήσετε την βραδινή ταινία ή μια συναυλία.
Μειώστε το φορτίο του κινητήρα:
Μία κρύα εκκίνηση του κινητήρα θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, κάτι που ισοδυναμεί με την οδήγηση ενός οχήματος για 70 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα προθέρμανσης στάθμευσης NF μπορεί να το αποτρέψει αυτό.
Το σύστημα προθέρμανσης στάθμευσης όχι μόνο θερμαίνει το εσωτερικό του πιλοτηρίου, αλλά και το σύστημα κυκλοφορίας ψύξης του κινητήρα. Αποφύγετε τη σοβαρή φθορά κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, κάτι που ευνοεί περισσότερο τη συντήρηση του οχήματός σας.
Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου:
Για τον προθερμασμένο κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα μειώνεται σημαντικά λόγω της παράλειψης των φάσεων ψυχρής εκκίνησης και προθέρμανσης που περιγράφηκαν προηγουμένως.
Μείωση της ρύπανσης:
Όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία με ζεστό αέρα, οι επιβλαβείς εκπομπές θα μειωθούν κατά περίπου 60%. Αυτό όχι μόνο ανακουφίζει τις ανησυχίες σας, αλλά συμβάλλει και άμεσα στο περιβάλλον. Η μείωση των επιβλαβών εκπομπών είναι ένα ακόμη καλό επιχείρημα για τη χρήση συστημάτων θέρμανσης στάθμευσης.
Πιο ασφαλές:
Το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης NF διασφαλίζει ότι το τζάμι του παραθύρου σας ξεπαγώνει εγκαίρως χωρίς να χρειάζεται να θέσετε σε λειτουργία το όχημα. Πιο καθαρή όραση - πιο ασφαλής!
Εφαρμογή
Το εύρος εφαρμογής των υγρών θερμαντήρων στάθμευσης
Αφού το υγρό σύστημα θέρμανσης στάθμευσης συνδεθεί στο σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για:
- Προθέρμανση ψυκτικού υγρού κινητήρα τον χειμώνα για αυτοκίνητο/σκάφος/τροχόσπιτο
- Παροχή ζεστού νερού για μπάνιο και ζεστό νερό οικιακής χρήσης στο τροχόσπιτο
- συνεργάζεται με το ψυγείο για τη θέρμανση του χώρου του αυτοκινήτου
- Ξεπαγώστε το μπροστινό παρμπρίζ
Το υγρό σύστημα θέρμανσης στάθμευσης δεν επηρεάζεται από τον κινητήρα του οχήματος όταν λειτουργεί και είναι συνδεδεμένο με το σύστημα ψύξης, το σύστημα καυσίμου και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Συσκευασία & Παράδοση










