Επειδή οι κινητήρες των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων και των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να λειτουργούν συχνά στην περιοχή υψηλής απόδοσης, όταν ο κινητήρας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηγή θερμότητας κάτω από την καθαρή ηλεκτρική κίνηση, το όχημα δεν θα έχει πηγή θερμότητας.Ειδικά για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της καμπίνας απαιτούνται πρόσθετες πηγές θερμότητας για την εξασφάλιση άνεσης και ασφάλειας.Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η εμβέλεια οδήγησης της ηλεκτρικής κίνησης και να βελτιωθεί η απόδοση καυσίμου, είναι απαραίτητο να παράγεται θερμότητα γρήγορα, αποτελεσματικά και με ασφάλεια με τη μικρότερη κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας έλξης.Η εταιρεία μας έχει αναπτύξει έναν νέο τύπο θερμαντήρα υψηλής τάσης που βασίζεται στη νέα τεχνολογία θερμόσφαιρας.
1 Λειτουργία και σκοπός της θέρμανσης οχημάτων
Η θέρμανση καμπίνας είναι μια σημαντική λειτουργία για τη διασφάλιση της ασφαλούς και άνετης οδήγησης του οχήματος.Εκτός από την άνεση της καμπίνας και τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος, το σύστημα κλιματισμού (HVAC) πρέπει επίσης να διασφαλίζει ορισμένες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης της ικανοποίησης των κανονιστικών απαιτήσεων.Για παράδειγμα, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 672/2010 και το Ομοσπονδιακό Πρότυπο Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων των ΗΠΑ FMVSS103, περισσότερο από το 80% του πάγου στο παρμπρίζ πρέπει να αφαιρεθεί μετά από 20 λεπτά.Η απόψυξη και η αφύγρανση είναι δύο άλλες λειτουργίες που απαιτούνται από τους νόμους και τους κανονισμούς.Η καλή ρύθμιση θερμοκρασίας της καμπίνας είναι η βάση της άνεσης και της ασφάλειας, κάτι που είναι επίσης σημαντικός παράγοντας για να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάζεται η οδήγηση.
2 Δείκτης απόδοσης
Οι κύριες απαιτήσεις για τη θερμάστρα εξαρτώνται από τη χρήση του οχήματος.Συνοψίζονται οι ακόλουθοι παράγοντες:
(1) Η υψηλότερη απόδοση.
(2) Χαμηλό ή λογικό κόστος.
(3) Γρήγορος χρόνος αντίδρασης και καλή δυνατότητα ελέγχου.
(4) Το μέγεθος της συσκευασίας πρέπει να ελαχιστοποιείται και το βάρος να είναι ελαφρύ.
(5) Καλή αξιοπιστία.
(6) Καλή βιωσιμότητα και προστασία του περιβάλλοντος.
3 Έννοια θέρμανσης
Γενικά, η έννοια της θερμότητας μπορεί να χωριστεί σε πρωτογενή πηγή θερμότητας και δευτερεύουσα πηγή θερμότητας.Η κύρια πηγή θερμότητας είναι η πηγή θερμότητας που μπορεί να παράγει περισσότερα από 2 kW θερμότητας που απαιτείται για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της καμπίνας.Η θερμότητα που παράγεται από τη δευτερεύουσα πηγή θερμότητας είναι κάτω από 2 kW, η οποία συνήθως κατευθύνεται σε συγκεκριμένα μέρη, όπως θερμαντήρες καθισμάτων.
4 Θερμοσίφωνας και σύστημα θέρμανσης νερού
Το σύστημα θέρμανσης μπορεί να χωριστεί σε δύο κύριες κατηγορίες, οι οποίες εξαρτώνται από τη θέρμανση που επιτυγχάνεται από θερμαντήρες καυσίμου ή ηλεκτρικούς θερμαντήρες:
(1) Ο θερμαντήρας αέρα θερμαίνει απευθείας τον αέρα, ο οποίος μπορεί να αυξήσει γρήγορα τη θερμοκρασία της καμπίνας.
(2) Οι θερμοσίφωνες που χρησιμοποιούν ψυκτικό ως μέσο φορέα θερμότητας μπορούν να διανείμουν καλύτερα τη θερμότητα και να ενσωματωθούν στο HVAC.
Στο παρελθόν, οι θερμαντήρες με καύσιμο εισήχθησαν σε υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα και ηλεκτρικά οχήματα, των οποίων η χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας μπορεί να κάνει την ηλεκτρική ενέργεια να χρησιμοποιείται για την οδήγηση οχημάτων αντί για τη θέρμανση.Επειδή η χρήση ηλεκτρικών θερμαντήρων το χειμώνα θα μειώσει το εύρος ηλεκτρικής οδήγησης κατά περίπου 50%, οι άνθρωποι συνήθως επιλέγουν τη μέθοδο θέρμανσης με καύσιμο.
5 Έννοια ηλεκτρικής θερμάστρας
Πριν από την ανάπτυξη, αναλύθηκαν αρκετές υπάρχουσες και πιθανές τεχνολογίες, όπως η αντίσταση του τυλίγματος σύρματος ή η θέρμανση με θετικό συντελεστή θερμοκρασίας (PTC).Αξιολογήθηκαν τέσσερις κύριοι στόχοι ανάπτυξης και πολλές πιθανές τεχνολογίες συγκρίθηκαν με αυτούς τους στόχους:
(1) Όσον αφορά την απόδοση, ο νέος θερμαντήρας πρέπει να είναι αποδοτικός και θα πρέπει να μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη απόδοση θερμότητας σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασίας ψυκτικού και κάτω από όλες τις τάσεις.
(2) Όσον αφορά την ποιότητα και το μέγεθος, η νέα θερμάστρα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και ελαφριά.
(3) Όσον αφορά τη χρηστικότητα και το κόστος, η χρήση υλικών σπάνιων γαιών και Pb πρέπει να αποφεύγεται και το κόστος των νέων προϊόντων πρέπει να είναι ανταγωνιστικό.
(4) Όσον αφορά την ασφάλεια, οποιοσδήποτε κίνδυνος ηλεκτροπληξίας ή ατύχημα εγκαυμάτων πρέπει να αποτρέπεται υπό όλες τις συνθήκες.
Στην υπάρχουσα ιδέα του ηλεκτρικού θερμαντήρα για αυτοκίνητα, ο πιο δημοφιλής είναι ο θερμαντήρας PTC που χρησιμοποιεί μια αντίσταση από τιτανικό βάριο (BaTiO3) με θετικό συντελεστή θερμοκρασίας.Για το λόγο αυτό, εξηγούνται αρκετές λεπτομέρειες της αρχής λειτουργίας του και συγκρίνονται με τον θερμαντήρα στρώσεων που αναπτύχθηκε σύμφωνα με τοθερμαντήρα υψηλής τάσης HVH.
Τα στοιχεία PTC έχουν πολύ εμφανή μη γραμμικά χαρακτηριστικά.Η αντίσταση μειώνεται σε χαμηλότερη θερμοκρασία και στη συνέχεια αυξάνεται απότομα όταν η θερμοκρασία αυξάνεται.Αυτό το χαρακτηριστικό προκαλεί αυτοπεριορισμό του ρεύματος όταν εφαρμόζεται η τάση.
Η Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. μπορεί να παράγει 1,2 kw-32 kwηλεκτρικές θερμάστρες υψηλής τάσης (HVCH, PTC HEATER)με νέα τεχνολογία για την κάλυψη των αναγκών διαφόρων οχημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-06-2023
