Υπάρχουν κυρίως οι ακόλουθες μέθοδοι θέρμανσης για οχήματα νέας ενέργειας:
1. Θερμαντήρας PTC:Θερμαντήρας PTCείναι η κύρια μέθοδος θέρμανσης για οχήματα νέας ενέργειας. Η PTC έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους, της υψηλής θερμικής απόδοσης και της μεγάλης διάρκειας ζωής, αλλά το μειονέκτημά της είναι επίσης προφανές, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την αντοχή των οχημάτων νέας ενέργειας.
2. Σύστημα αντλίας θερμότητας: Το σύστημα αντλίας θερμότητας αντικαθιστά σταδιακά τοΘερμαντήρας ψυκτικού PTCλύση με το πλεονέκτημα της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας. Ωστόσο, το κόστος του συστήματος αντλίας θερμότητας είναι υψηλό, τα τεχνικά εμπόδια είναι υψηλά και η θερμαντική επίδραση είναι κακή σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας. Αυτοί οι παράγοντες έχουν περιορίσει την εφαρμογή του στον τομέα των οχημάτων νέας ενέργειας. Προς το παρόν, τα Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 και άλλα μοντέλα έχουν χρησιμοποιήσει συστήματα αντλίας θερμότητας.
3. Ηλεκτρική θερμάστρα:Ηλεκτρικές θερμάστρεςχωρίζονται σεηλεκτρικοί θερμαντήρες αέρακαιηλεκτρικοί θερμοσίφωνεςΗ αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα αέρα είναι παρόμοια με αυτή ενός στεγνωτήρα μαλλιών. Ο κυκλοφορών αέρας θερμαίνεται απευθείας μέσω της θερμαντικής πλάκας για να παρέχει ζεστό αέρα στο αυτοκίνητο. Η αρχή λειτουργίας του θερμοσίφωνα είναι παρόμοια με αυτή ενός ηλεκτρικού θερμοσίφωνα. Το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται από την θερμαντική πλάκα και το ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας ρέει μέσω του πυρήνα του θερμαντήρα για να θερμάνει τον κυκλοφορούντα αέρα για να επιτευχθεί θέρμανση στο αυτοκίνητο.
Και η θέρμανση με παχύ φιλμ, η οποία είναι μια μέθοδος θέρμανσης για οχήματα νέας ενέργειας. Είναι μια νέα μέθοδος θέρμανσης με κύρια πλεονεκτήματα την υψηλότερη απόδοση θέρμανσης, την υψηλότερη απόδοση κόστους, την υψηλή πυκνότητα ισχύος, την ισχυρή θερμική επίδραση, την πολλαπλή μόνωση και την προστασία ασφαλείας. Η τεχνολογία θέρμανσης με παχύ φιλμ μπορεί να βελτιώσει την άνεση οδήγησης, την αντοχή και την απόδοση ασφαλείας των οχημάτων νέας ενέργειας. Ταυτόχρονα, αυτή η τεχνολογία είναι απλούστερη για τη συναρμολόγηση του θερμαντήρα και το κόστος μεταγενέστερης αντικατάστασης και συντήρησης είναι χαμηλό, επομένως έχει μεγάλο δυναμικό εφαρμογής στην αγορά.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2025
