ΟΚλιματιστικό χώρου στάθμευσης τροχόσπιτων/φορτηγώνΕίναι ένα είδος κλιματιστικού στο αυτοκίνητο. Αναφέρεται στην τροφοδοσία ρεύματος συνεχούς ρεύματος (12V/24V/48V/60V/72V) της μπαταρίας του αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για να κάνει το κλιματιστικό να λειτουργεί συνεχώς κατά τη στάθμευση, την αναμονή και την ηρεμία, και να ρυθμίζει και να ελέγχει τη θερμοκρασία, την υγρασία, τον ρυθμό ροής και άλλες παραμέτρους του ατμοσφαιρικού αέρα στο αυτοκίνητο για να καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις του φορτηγού. Εξοπλισμός για την άνεση και τις ανάγκες ψύξης του οδηγού.
Λόγω της περιορισμένης ισχύος της ενσωματωμένης μπαταρίας και της κακής εμπειρίας χρήστη όσον αφορά τη θέρμανση το χειμώνα, το κλιματιστικό στάθμευσης είναι κυρίως ένα κλιματιστικό μόνο για ψύξη. Γενικά περιλαμβάνει σύστημα παροχής κρύου μέσου, εξοπλισμό πηγής κρύου, τερματικές συσκευές κ.λπ. και άλλα βοηθητικά συστήματα. Περιλαμβάνει κυρίως: συμπυκνωτή, εξατμιστή, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, συμπιεστή, ανεμιστήρα και σύστημα αγωγών. Η τερματική συσκευή χρησιμοποιεί την ψυχρή ενέργεια από τη μετάδοση και τη διανομή για να αντιμετωπίσει ειδικά την κατάσταση του αέρα στην καμπίνα και να παρέχει ένα άνετο περιβάλλον ανάπαυσης για τους οδηγούς φορτηγών.
Σύμφωνα με έρευνα, οι οδηγοί φορτηγών μεγάλων αποστάσεων περνούν το 80% του χρόνου τους στο δρόμο κάθε χρόνο και το 47,4% των οδηγών επιλέγουν να διανυκτερεύουν στα οχήματά τους. Η χρήση του αυθεντικού κλιματιστικού αυτοκινήτου όχι μόνο καταναλώνει πολύ καύσιμο, αλλά φθείρει εύκολα τον κινητήρα και κινδυνεύει ακόμη και με δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα. Με βάση αυτό, το κλιματιστικό στάθμευσης έχει γίνει ένας απαραίτητος σύντροφος για τις μεγάλες αποστάσεις ανάπαυσης για τους οδηγούς φορτηγών.
Το κλιματιστικό στάθμευσης είναι συμβατό με φορτηγά, φορτηγά και μηχανήματα κατασκευών, γεγονός που μπορεί να λύσει το πρόβλημα ότι το αρχικό κλιματιστικό οχήματος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν το φορτηγό ή το μηχανηματικό κατασκευών είναι σταθμευμένο. Για την τροφοδοσία του κλιματιστικού χρησιμοποιούνται ενσωματωμένες μπαταρίες DC12V/24V/48V/60V/72V και δεν απαιτείται γεννήτρια. Το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον ψυκτικό R134a ως ψυκτικό μέσο. Επομένως, το κλιματιστικό στάθμευσης είναι πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον.ηλεκτρικό κλιματιστικόΣε σύγκριση με τα παραδοσιακά κλιματιστικά αυτοκινήτων, τα κλιματιστικά στάθμευσης δεν χρειάζεται να βασίζονται στην ισχύ του κινητήρα του οχήματος, κάτι που μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμο και να μειώσει την περιβαλλοντική ρύπανση. Οι κύριες δομικές μορφές χωρίζονται σε δύο τύπους: διαιρούμενο τύπο και ενσωματωμένο τύπο. Ο διαιρούμενος τύπος χωρίζεται σε διαιρούμενο τύπο σακιδίου πλάτης και διαιρούμενο τύπο οροφής. Ανάλογα με τη μετατροπή συχνότητας, τα κλιματιστικά στάθμευσης σταθερής συχνότητας και μεταβλητής συχνότητας μπορούν να χωριστούν. Η αγορά κυριαρχείται από βαρέα φορτηγά για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, μεταφόρτωση σε πόλεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων και εργοστάσια συντήρησης. Στο μέλλον, θα επεκταθεί στη φόρτωση και εκφόρτωση φορτηγών στον τομέα της μηχανικής και ταυτόχρονα θα επεκτείνει την αγορά εμπρόσθιας φόρτωσης φορτηγών, η οποία έχει ευρείες προοπτικές εφαρμογής και ανάπτυξης. Στοχεύοντας στα σύνθετα σενάρια εφαρμογής των κλιματιστικών στάθμευσης, πολλοί κορυφαίοι κατασκευαστές κλιματιστικών στάθμευσης έχουν αναπτύξει ένα πιο ολοκληρωμένο περιβάλλον εργαστηριακών δοκιμών βασιζόμενοι στις ισχυρές επιστημονικές ερευνητικές τους δυνατότητες, καλύπτοντας μια σειρά από στοιχεία εργαστηριακών δοκιμών, όπως κραδασμούς, μηχανικούς κραδασμούς και θόρυβο.
Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, οι κύριες δομικές μορφές του κλιματιστικού στάθμευσης χωρίζονται σε δύο τύπους: διαιρούμενου τύπου και ενσωματωμένου τύπου. Η διαιρούμενη μονάδα υιοθετεί το σχέδιο σχεδιασμού του οικιακού κλιματιστικού, η εσωτερική μονάδα εγκαθίσταται στην καμπίνα και η εξωτερική μονάδα εγκαθίσταται έξω από την καμπίνα, που είναι ο τρέχων τύπος εγκατάστασης mainstream. Το πλεονέκτημά της είναι ότι λόγω του διαιρούμενου σχεδιασμού, ο συμπιεστής και ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή βρίσκονται έξω από το διαμέρισμα, ο θόρυβος λειτουργίας είναι χαμηλός, η εγκατάσταση είναι τυποποιημένη, γρήγορη και βολική και η τιμή είναι χαμηλή. Σε σύγκριση με το μηχάνημα all-in-one τοποθετημένο στο πάνω μέρος, έχει ένα ορισμένο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Τοκλιματιστικό φορτηγού "όλα σε ένα"είναι εγκατεστημένο στην οροφή του αυτοκινήτου και ο συμπιεστής, ο εναλλάκτης θερμότητας και η πόρτα εξόδου είναι ενσωματωμένα μεταξύ τους. Η ενσωμάτωση είναι ιδιαίτερα υψηλή, η συνολική εμφάνιση είναι όμορφη και ο χώρος εγκατάστασης εξοικονομείται. Αυτή τη στιγμή είναι η πιο ώριμη λύση σχεδιασμού.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Απριλίου 2024
