Τα εξαρτήματα που εμπλέκονται στη θερμική διαχείριση των οχημάτων νέας ενέργειας χωρίζονται κυρίως σε βαλβίδες (ηλεκτρονική βαλβίδα εκτόνωσης, βαλβίδα νερού κ.λπ.), εναλλάκτες θερμότητας (πλάκα ψύξης, ψυγείο, ψυγείο λαδιού κ.λπ.), αντλίες (ηλεκτρονική αντλία νερού, κ.λπ.), ηλεκτρικοί συμπιεστές, αγωγοί και αισθητήρες, και θερμαντήρες PTC.
Διαχείριση Θερμικής Μπαταρίας (HVCH)
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, το νέο σύστημα διαχείρισης θερμότητας των οχημάτων ενέργειας προσθέτει σύστημα διαχείρισης θερμότητας μπαταρίας. Στη λειτουργία ψύξης, η πλάκα ανταλλαγής θερμότητας χρησιμοποιείται κυρίως για την ανταλλαγή θερμότητας του ψυκτικού υγρού που ρέει μέσω της μπαταρίας. Στη λειτουργία θέρμανσης, η μέθοδος PTC (θερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC/Θερμαντήρας αέρα PTC) χρησιμοποιείται κυρίως για τη θερμική διαχείριση της μπαταρίας. Τα νέα βασικά εξαρτήματα είναι το ψυγείο μπαταρίας και η ηλεκτρονική αντλία νερού. Το ψυγείο μπαταρίας είναι το βασικό εξάρτημα για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας γενικά έναν συμπαγή και μικρό εναλλάκτη θερμότητας πλάκας, και τον σχεδιασμό δομής παραγωγής στροβιλισμού μέσα στο κανάλι ροής του εναλλάκτη θερμότητας πλάκας, εμποδίζοντας το οριακό στρώμα ροής και θερμοκρασίας κατά μήκος της κατεύθυνσης ροής για να ενισχύσει το φαινόμενο εισόδου και τελικά να βελτιώσει την απόδοση μεταφοράς θερμότητας. Σε αντίθεση με τις μηχανικές αντλίες νερού που κινούνται από τον κινητήρα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι ανάλογες με τις στροφές του κινητήρα, οι ηλεκτρονικές αντλίες νερού κινούνται με ηλεκτρισμό και η ταχύτητα της αντλίας δεν επηρεάζεται πλέον άμεσα από τις στροφές του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας και ταυτόχρονα να καλύψει την απαίτηση για πιο ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας των οχημάτων νέας ενέργειας.
Ενσωματωμένα εξαρτήματα
Η τεχνολογία θερμικής διαχείρισης των νέων ενεργειακών οχημάτων εξελίσσεται σταδιακά προς την κατεύθυνση της υψηλής ολοκλήρωσης και της ευφυΐας, και η εμβάθυνση της σύνδεσης του συστήματος θερμικής διαχείρισης έχει βελτιώσει την απόδοση της θερμικής διαχείρισης, αλλά τα νέα εξαρτήματα βαλβίδων και σωληνώσεων καθιστούν το σύστημα πιο περίπλοκο. Η Tesla στα μοντέλα Model Y υιοθέτησε για πρώτη φορά την οκτάδρομη βαλβίδα για να αντικαταστήσει τα πλεονάζοντα εξαρτήματα σωληνώσεων και βαλβίδων στο παραδοσιακό σύστημα. Η ενσωματωμένη δομή βραστήρα Xiaopeng, τα αρχικά πολλαπλά κυκλώματα του βραστήρα και τα αντίστοιχα εξαρτήματα βαλβίδων, η αντλία νερού ενσωματωμένη σε έναν βραστήρα παραπάνω, μειώνοντας σημαντικά την πολυπλοκότητα του κυκλώματος ψυκτικού μέσου.
Οι εγχώριες και οι διεθνείς διαφορές στην περιφερειακή ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, προσφέρουν στους εγχώριους κορυφαίους κατασκευαστές θερμικής διαχείρισης ένα εφαλτήριο για να καλύψουν τη διαφορά. Αναλύοντας τη δομή πελατών των τεσσάρων κορυφαίων παγκόσμιων κατασκευαστών θερμικής διαχείρισης, διαπιστώνεται ότι περισσότερο από το 60% των εσόδων της Japan Denso προέρχεται από την Toyota, την Honda και άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), το 30% των εσόδων της Korea Hanon προέρχεται από την Hyundai και άλλες Κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ οι Valeo και MAHLE καταλαμβάνουν κυρίως την ευρωπαϊκή αγορά, επιδεικνύοντας ισχυρά χαρακτηριστικά τοπικής προσαρμογής.
Η διαχείριση θερμότητας των νέων ενεργειακών οχημάτων οφείλεται στην αύξηση της ισχύος της μπαταρίας, του ηλεκτρικού ελέγχου του κινητήρα και του συστήματος θέρμανσης PTC ή αντλίας θερμότητας του χώρου επιβατών, στην πολυπλοκότητά του και στην πολύ μεγαλύτερη αξία ενός μεμονωμένου οχήματος από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Ο εγχώριος ηγέτης στη διαχείριση θερμότητας αναμένεται να βασίζεται στο πλεονέκτημα του πρώτου που θα κινηθεί, στην ταχεία υποστήριξη για την επίτευξη τεχνικής κάλυψης της υστέρησης και στην κλιμάκωση του όγκου.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Απριλίου 2024
