Το σύστημα θερμικής διαχείρισης ενός αυτοκινήτου αποτελείται περίπου από έναηλεκτρονική αντλία νερού, μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ένας συμπιεστής, έναPTC θερμαντικόr, έναν ηλεκτρονικό ανεμιστήρα, έναν βραστήρα διαστολής, έναν εξατμιστή και έναν συμπυκνωτή.
Ηλεκτρονική αντλία ψυκτικού υγρούΕίναι μια μηχανική συσκευή που μεταφέρει υγρό ή διατηρεί την πίεση σε υγρό. Μεταφέρει τη μηχανική ενέργεια του κύριου κινητήρα ή άλλη εξωτερική ενέργεια στο υγρό, αυξάνοντας την ενέργεια του υγρού για τη μεταφορά του. Η αρχή λειτουργίας είναι να κρίνουμε με βάση την τρέχουσα κατάσταση της ισχύος ή άλλων εξαρτημάτων και να ελέγχουμε τον ρυθμό ροής ελέγχοντας τον ρυθμό ροής της αντλίας νερού. Ανάλογα με τους διαφορετικούς ρυθμούς ροής, η θερμότητα μπορεί να αφαιρεθεί για να διατηρηθεί η σταθερότητα της θερμοκρασίας.
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα, που περιλαμβάνει βαλβίδες δύο κατευθύνσεων και τριών κατευθύνσεων. Το ψυκτικό μέσο που ρέει από την έξοδο του συμπυκνωτή βρίσκεται σε υγρή κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Για να μειωθεί η θερμοκρασία κορεσμού του υγρού ψυκτικού, πρέπει να μειωθεί η πίεσή του. Ταυτόχρονα, για να διατηρηθεί ο ρυθμός ροής εντός κατάλληλου εύρους, πριν το ψυκτικό μέσο εισέλθει στον εξατμιστή, πρέπει να ρυθμιστεί η πίεση ελέγχοντας το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας.
Συμπιεστής: Πιέζοντας και συμπιέζοντας το ψυκτικό αέριο χαμηλής πίεσης και θερμοκρασίας, δρα στο αέριο ψυκτικό, προκαλώντας αλλαγές στην πίεση και τη θερμοκρασία, μετατρέποντάς το έτσι σε αέριο ψυκτικό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης.
Συμπυκνωτής: Ψύχει το ψυκτικό μέσο υψηλής θερμοκρασίας. Αφού το ψυκτικό μέσο εξέλθει από τον συμπιεστή, βρίσκεται σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να ψυχθεί και να ολοκληρωθεί η διαδικασία αλλαγής του ψυκτικού μέσου από αέριο σε υγρό.
Εξατμιστής: Η αρχή λειτουργίας του εξατμιστή είναι ακριβώς το αντίθετο από αυτήν του συμπυκνωτή. Απορροφά θερμότητα από τον αέρα και μεταφέρει τη θερμότητα στην ψύξη, επιτρέποντάς του να ολοκληρώσει τη διαδικασία αεριοποίησης. Αφού το ψυκτικό μέσο στραγγαλιστεί από τη συσκευή στραγγαλισμού, βρίσκεται σε κατάσταση συνύπαρξης ατμού και υγρού, που ονομάζεται επίσης υγρός ατμός. Αφού ο υγρός ατμός εισέλθει στον εξατμιστή, αρχίζει να απορροφά θερμότητα και εξατμίζεται σε κορεσμένο ατμό. Μετά από αυτό, εάν το ψυκτικό μέσο συνεχίσει να απορροφά θερμότητα, θα γίνει υπερθερμασμένος ατμός.
Ηλεκτρονικός ανεμιστήρας: το μόνο εξάρτημα που μπορεί να παρέχει ενεργά αέρα για να βελτιώσει την απόδοση ανταλλαγής θερμότητας του ψυγείου. Σήμερα, οι περισσότεροι ανεμιστήρες ψύξης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα είναι ανεμιστήρες ψύξης αξονικής ροής, οι οποίοι έχουν τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, του μικρού μεγέθους και της εύκολης τοποθέτησης. Συνήθως τοποθετούνται πίσω από το ψυγείο.
Θερμαντήρας PTCΕίναι μια συσκευή θέρμανσης με αντίσταση, συνήθως με ονομαστική τάση λειτουργίας μεταξύ 350v-550v. Όταν τοΗλεκτρική θερμάστρα PTCείναι ενεργοποιημένο, η αρχική αντίσταση είναι χαμηλή και η ισχύς θέρμανσης είναι μεγάλη αυτή τη στιγμή. Μετά τη θερμοκρασία τουΘερμαντήρας ψυκτικού PTCανέβει πάνω από τη θερμοκρασία Κιρί, η αντίσταση του PTC αυξάνεται απότομα για να παράγει θερμότητα, η οποία μεταφέρεται στο νερό μέσω του υδατικού μέσου στοαντλία νερούΤα εξαρτήματα μεταφέρουν θερμότητα.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Μαΐου 2024
