Η μονάδα συστοιχίας μπαταριών λιθίου αποτελείται κυρίως από μπαταρίες και ελεύθερα συνδυασμένα μονομερή ψύξης και απαγωγής θερμότητας. Η σχέση μεταξύ των δύο αλληλοσυμπληρώνεται. Η μπαταρία είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία του νέου ενεργειακού οχήματος και η μονάδα ψύξης μπορεί να χειριστεί τη θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία κατά τη λειτουργία. Διαφορετικές μέθοδοι απαγωγής θερμότητας έχουν διαφορετικά μέσα απαγωγής θερμότητας.
Εάν η θερμοκρασία γύρω από την μπαταρία είναι πολύ υψηλή, αυτά τα υλικά θα χρησιμοποιήσουν τη θερμοαγώγιμη φλάντζα σιλικόνης ως διαδρομή μετάδοσης, θα εισέλθουν ομαλά στον σωλήνα ψύξης και στη συνέχεια θα απορροφήσουν θερμότητα μέσω άμεσης ή έμμεσης επαφής με τη μία μπαταρία. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι έχει μεγάλη επιφάνεια επαφής με τα στοιχεία της μπαταρίας και μπορεί να απορροφήσει θερμότητα ομοιόμορφα.
Η μέθοδος ψύξης με αέρα είναι επίσης μια κοινή μέθοδος ψύξης της μπαταρίας. (Θερμαντήρας αέρα PTC) Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί αέρα ως ψυκτικό μέσο. Οι σχεδιαστές οχημάτων νέας ενέργειας εγκαθιστούν ανεμιστήρες ψύξης δίπλα στις μονάδες της μπαταρίας. Προκειμένου να αυξηθεί η ροή του αέρα, προστίθενται επίσης αεραγωγοί δίπλα στις μονάδες της μπαταρίας. Επηρεασμένη από τη μεταφορά αέρα, η μπαταρία λιθίου ενός οχήματος νέας ενέργειας μπορεί να διαχέει γρήγορα τη θερμότητα και να διατηρεί μια σταθερή θερμοκρασία. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι είναι ευέλικτη και μπορεί να διαχέει τη θερμότητα με φυσική μεταφορά ή με εξαναγκασμένη απαγωγή θερμότητας. Αλλά εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι πολύ υψηλή, το αποτέλεσμα της μεθόδου απαγωγής θερμότητας με ψύξη με αέρα δεν είναι καλό.
Η ψύξη με εξαερισμό τύπου κουτιού αποτελεί περαιτέρω βελτίωση της μεθόδου ψύξης αέρα και απαγωγής θερμότητας. Εκτός από τον έλεγχο της μέγιστης θερμοκρασίας της μπαταρίας, μπορεί επίσης να ελέγχει την ελάχιστη θερμοκρασία της μπαταρίας, διασφαλίζοντας σε μεγάλο βαθμό την κανονική λειτουργία της μπαταρίας. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος οδηγεί σε έλλειψη ομοιομορφίας θερμοκρασίας στην μπαταρία, καθιστώντας την επιρρεπή σε ανομοιόμορφη απαγωγή θερμότητας. Η ψύξη με εξαερισμό τύπου κουτιού ενισχύει την ταχύτητα του ανέμου της εισόδου αέρα, συντονίζει τη μέγιστη θερμοκρασία της μπαταρίας και ελέγχει την τεράστια διαφορά θερμοκρασίας. Ωστόσο, λόγω του μικρού κενού της άνω μπαταρίας στην είσοδο αέρα, η ροή αερίου που λαμβάνεται δεν πληροί τις απαιτήσεις απαγωγής θερμότητας και ο συνολικός ρυθμός ροής είναι πολύ αργός. Εάν τα πράγματα συνεχιστούν έτσι, η θερμότητα που συσσωρεύεται στο άνω μέρος της μπαταρίας στην είσοδο αέρα είναι δύσκολο να διαλυθεί. Ακόμα κι αν η κορυφή σχιστεί στο μεταγενέστερο στάδιο, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των μπαταριών εξακολουθεί να υπερβαίνει το προκαθορισμένο εύρος.
Η μέθοδος ψύξης υλικού αλλαγής φάσης έχει το υψηλότερο τεχνολογικό περιεχόμενο, επειδή το υλικό αλλαγής φάσης μπορεί να απορροφήσει μεγάλη ποσότητα θερμότητας ανάλογα με την αλλαγή θερμοκρασίας της μπαταρίας. Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και μπορεί να ελέγξει εύλογα τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Σε σύγκριση με τη μέθοδο υγρής ψύξης, το υλικό αλλαγής φάσης δεν είναι διαβρωτικό, γεγονός που μειώνει τη ρύπανση του μέσου προς την μπαταρία. Ωστόσο, δεν μπορούν όλα τα νέα ενεργειακά τραμ να χρησιμοποιήσουν υλικά αλλαγής φάσης ως μέσο ψύξης, άλλωστε, το κόστος κατασκευής τέτοιων υλικών είναι υψηλό.
Όσον αφορά την εφαρμογή, η ψύξη με μεταφορά πτερυγίων μπορεί να ελέγξει τη μέγιστη θερμοκρασία και τη μέγιστη διαφορά θερμοκρασίας της μπαταρίας εντός του εύρους των 45°C και 5°C. Ωστόσο, εάν η ταχύτητα του ανέμου γύρω από την μπαταρία φτάσει σε μια προκαθορισμένη τιμή, η ψυκτική επίδραση των πτερυγίων μέσω της ταχύτητας του ανέμου δεν είναι ισχυρή, έτσι ώστε η διαφορά θερμοκρασίας της μπαταρίας να αλλάζει ελάχιστα.
Η ψύξη μέσω σωλήνων θερμότητας είναι μια πρόσφατα αναπτυγμένη μέθοδος απαγωγής θερμότητας, η οποία δεν έχει ακόμη τεθεί επίσημα σε χρήση. Αυτή η μέθοδος συνίσταται στην εγκατάσταση του μέσου εργασίας στον σωλήνα θερμότητας, και μόλις αυξηθεί η θερμοκρασία της μπαταρίας, μπορεί να αφαιρέσει τη θερμότητα μέσω του μέσου στον σωλήνα.
Μπορεί να φανεί ότι οι περισσότερες μέθοδοι απαγωγής θερμότητας έχουν ορισμένους περιορισμούς. Εάν οι ερευνητές θέλουν να κάνουν καλή δουλειά στην απαγωγή θερμότητας των μπαταριών λιθίου, πρέπει να ρυθμίσουν τις συσκευές απαγωγής θερμότητας με στοχευμένο τρόπο ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, ώστε να μεγιστοποιηθεί το αποτέλεσμα της απαγωγής θερμότητας, ώστε να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία λιθίου μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
✦Η λύση για την βλάβη του συστήματος ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας
Καταρχάς, η διάρκεια ζωής και η απόδοση των οχημάτων νέας ενέργειας είναι άμεσα ανάλογες με τη διάρκεια ζωής και την απόδοση των μπαταριών λιθίου. Οι ερευνητές μπορούν να κάνουν καλή δουλειά στη θερμική διαχείριση σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των μπαταριών λιθίου. Επειδή τα συστήματα απαγωγής θερμότητας που χρησιμοποιούνται από οχήματα νέας ενέργειας διαφορετικών εμπορικών σημάτων και μοντέλων είναι αρκετά διαφορετικά, κατά τη βελτιστοποίηση του συστήματος θερμικής διαχείρισης, οι ερευνητές πρέπει να επιλέξουν μια λογική μέθοδο απαγωγής θερμότητας σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσής τους, προκειμένου να μεγιστοποιήσουν την επίδραση του συστήματος απαγωγής θερμότητας των οχημάτων νέας ενέργειας. Για παράδειγμα, όταν χρησιμοποιείται μια μέθοδος υγρής ψύξης (...)Θερμαντήρας ψυκτικού PTC), οι ερευνητές μπορούν να χρησιμοποιήσουν την αιθυλενογλυκόλη ως το κύριο μέσο απαγωγής θερμότητας. Ωστόσο, για να εξαλειφθούν τα μειονεκτήματα της υγρής ψύξης και των μεθόδων απαγωγής θερμότητας και να αποτραπεί η διαρροή και η ρύπανση της μπαταρίας από την αιθυλενογλυκόλη, οι ερευνητές πρέπει να χρησιμοποιούν μη διαβρώσιμα υλικά κελύφους ως προστατευτικό υλικό για τις μπαταρίες λιθίου. Επιπλέον, οι ερευνητές πρέπει επίσης να κάνουν καλή δουλειά στη σφράγιση για να ελαχιστοποιήσουν την πιθανότητα διαρροής αιθυλενογλυκόλης.
Δεύτερον, η αυτονομία των οχημάτων νέας ενέργειας αυξάνεται, η χωρητικότητα και η ισχύς των μπαταριών λιθίου έχουν βελτιωθεί σημαντικά και παράγεται όλο και περισσότερη θερμότητα. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε την παραδοσιακή μέθοδο απαγωγής θερμότητας, το φαινόμενο απαγωγής θερμότητας θα μειωθεί σημαντικά. Επομένως, οι ερευνητές πρέπει να συμβαδίζουν με την εποχή, να αναπτύσσουν συνεχώς νέες τεχνολογίες και να επιλέγουν νέα υλικά για να βελτιώσουν την απόδοση του συστήματος ψύξης. Επιπλέον, οι ερευνητές μπορούν να συνδυάσουν μια ποικιλία μεθόδων απαγωγής θερμότητας για να επεκτείνουν τα πλεονεκτήματα του συστήματος απαγωγής θερμότητας, έτσι ώστε η θερμοκρασία γύρω από την μπαταρία λιθίου να μπορεί να ελέγχεται εντός ενός κατάλληλου εύρους, το οποίο μπορεί να παρέχει ανεξάντλητη ισχύ για οχήματα νέας ενέργειας. Για παράδειγμα, οι ερευνητές μπορούν να συνδυάσουν μεθόδους ψύξης αέρα και απαγωγής θερμότητας με βάση την επιλογή μεθόδων απαγωγής θερμότητας υγρού. Με αυτόν τον τρόπο, οι δύο ή τρεις μέθοδοι μπορούν να αντισταθμίσουν τις αδυναμίες η μία της άλλης και να βελτιώσουν αποτελεσματικά την απόδοση απαγωγής θερμότητας των οχημάτων νέας ενέργειας.
Τέλος, ο οδηγός πρέπει να κάνει καλή δουλειά στην καθημερινή συντήρηση των νέων ενεργειακών οχημάτων κατά την οδήγηση του οχήματος. Πριν από την οδήγηση, είναι απαραίτητο να ελέγχει την κατάσταση λειτουργίας του οχήματος και εάν υπάρχουν σφάλματα ασφαλείας. Αυτή η μέθοδος ελέγχου μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο κυκλοφοριακής βλάβης και να διασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης. Μετά από οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο οδηγός θα πρέπει να στέλνει τακτικά το όχημα για έλεγχο, ώστε να ελέγχει εάν υπάρχουν πιθανά προβλήματα στο σύστημα ελέγχου ηλεκτρικής κίνησης και στο σύστημα απαγωγής θερμότητας εγκαίρως, ώστε να αποφεύγονται ατυχήματα ασφαλείας κατά την οδήγηση νέων ενεργειακών οχημάτων. Επιπλέον, πριν από την αγορά ενός νέου ενεργειακού οχήματος, ο οδηγός πρέπει να κάνει καλή έρευνα για να κατανοήσει τη δομή του συστήματος κίνησης μπαταρίας λιθίου και του συστήματος απαγωγής θερμότητας του νέου ενεργειακού οχήματος και να προσπαθήσει να επιλέξει ένα όχημα με καλό σύστημα απαγωγής θερμότητας. Επειδή αυτός ο τύπος οχήματος έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και ανώτερη απόδοση οχήματος. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να κατανοούν ορισμένες γνώσεις συντήρησης, προκειμένου να αντιμετωπίζουν ξαφνικές βλάβες του συστήματος και να μειώνουν τις απώλειες με την πάροδο του χρόνου.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Ιουνίου 2023
