Τα οχήματα νέας ενέργειας είναι οχήματα που δεν βασίζονται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης ως κύρια πηγή ενέργειας και χαρακτηρίζονται από τη χρήση ηλεκτρικών κινητήρων. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί μέσω ενσωματωμένου κινητήρα, εξωτερικής θύρας φόρτισης, ηλιακής ενέργειας, χημικής ενέργειας ή ακόμα και ενέργειας υδρογόνου.
Στάδιο 1: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο εμφανίστηκε ήδη στα μέσα του 19ου αιώνα και αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν κυρίως έργο 2 γενεών.
Η πρώτη ήταν η ηλεκτρική διάταξη μετάδοσης κίνησης που ολοκληρώθηκε το 1828 από τον Ούγγρο μηχανικό Aacute nyos Jedlik στο εργαστήριό του. Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο βελτιώθηκε στη συνέχεια από τον Αμερικανό Anderson μεταξύ 1832 και 1839. Η μπαταρία που χρησιμοποιήθηκε σε αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν σχετικά απλή και δεν επαναπληρώνονταν. Το 1899 η Γερμανική Porsche εφηύρε έναν κινητήρα πλήμνης τροχού για να αντικαταστήσει την κίνηση με αλυσίδα που χρησιμοποιούνταν τότε συνήθως στα αυτοκίνητα. Ακολούθησε η ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Lohner-Porsche, το οποίο χρησιμοποιούσε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος ως πηγή ενέργειας και κινούνταν απευθείας από έναν κινητήρα πλήμνης τροχού στους μπροστινούς τροχούς - το πρώτο αυτοκίνητο που έφερε το όνομα Porsche.
Στάδιο 2: Στις αρχές του 20ού αιώνα αναπτύχθηκε ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος απέσυρε από την αγορά το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας κινητήρων, την εφεύρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και τη βελτίωση των τεχνικών παραγωγής, το αυτοκίνητο καυσίμου απέκτησε απόλυτο πλεονέκτημα κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης. Σε αντίθεση με την ταλαιπωρία της φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτή η φάση είδε την απόσυρση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την αγορά αυτοκινήτων.
Στάδιο 3: Τη δεκαετία του 1960, η πετρελαϊκή κρίση έφερε μια ανανεωμένη εστίαση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Σε αυτό το στάδιο, η ευρωπαϊκή ήπειρος βρισκόταν ήδη στη μέση της εκβιομηχάνισης, μια περίοδο κατά την οποία η πετρελαϊκή κρίση είχε επισημανθεί συχνά και η ανθρωπότητα άρχισε να αναλογίζεται τις αυξανόμενες περιβαλλοντικές καταστροφές που θα μπορούσαν να προκληθούν. Το μικρό μέγεθος του ηλεκτροκινητήρα, η έλλειψη ρύπανσης, η έλλειψη καυσαερίων και το χαμηλό επίπεδο θορύβου οδήγησαν σε ένα ανανεωμένο ενδιαφέρον για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Με κινητήρια δύναμη το κεφάλαιο, η τεχνολογία κίνησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναπτύχθηκε σημαντικά εκείνη τη δεκαετία, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έλαβαν όλο και περισσότερη προσοχή και τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να καταλαμβάνουν μια τακτική αγορά, όπως τα οχήματα κινητικότητας σε γήπεδα γκολφ.
Στάδιο 4: Η δεκαετία του 1990 είδε μια υστέρηση στην τεχνολογία των μπαταριών, αναγκάζοντας τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να αλλάξουν πορεία.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που εμπόδισε την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων τη δεκαετία του 1990 ήταν η καθυστερημένη ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών. Καμία σημαντική ανακάλυψη στις μπαταρίες δεν οδήγησε σε καμία ανακάλυψη στην αυτονομία του φορτιστή, με αποτέλεσμα οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να αντιμετωπίσουν τεράστιες προκλήσεις. Οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, υπό την πίεση της αγοράς, άρχισαν να αναπτύσσουν υβριδικά οχήματα για να ξεπεράσουν τα προβλήματα των μικρών μπαταριών και της μικρής αυτονομίας. Αυτή η περίοδος αντιπροσωπεύεται καλύτερα από τα υβριδικά PHEV plug-in και τα υβριδικά HEV.
Στάδιο 5: Στις αρχές του 21ου αιώνα, σημειώθηκε μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία των μπαταριών και οι χώρες άρχισαν να εφαρμόζουν τα ηλεκτρικά οχήματα σε μεγάλη κλίμακα.
Σε αυτό το στάδιο, η πυκνότητα των μπαταριών αυξήθηκε και το επίπεδο αυτονομίας των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε επίσης με ρυθμό 50 χλμ. ετησίως, ενώ η απόδοση ισχύος των ηλεκτρικών κινητήρων δεν ήταν πλέον ασθενέστερη από αυτή ορισμένων αυτοκινήτων χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Στάδιο 6: Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων καθοδηγήθηκε από τη δύναμη κατασκευής νέων ενεργειακών οχημάτων που εκπροσωπείται από την Tesla.
Η Tesla, μια εταιρεία χωρίς εμπειρία στην κατασκευή αυτοκινήτων, έχει εξελιχθεί από μια μικρή νεοσύστατη εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μια παγκόσμια εταιρεία αυτοκινήτων σε μόλις 15 χρόνια, κάνοντας αυτό που δεν μπορούν να κάνουν η GM και άλλοι ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Ιανουαρίου 2023
