Η εμφάνιση του συστήματος θέρμανσης καθιστά δυνατή την κατασκήνωση με τροχόσπιτα όλες τις εποχές, και ο θερμοσίφωνας Combi προσφέρει μια πιο άνετη εμπειρία για ταξίδια με τροχόσπιτο. Ως ένας υψηλής ποιότητας έξυπνος θερμαντήρας ελέγχου Combi, ειδικά σχεδιασμένος για τροχόσπιτα, είναι όλο και περισσότερο γνωστός και χρησιμοποιείται στην Κίνα. Πώς λειτουργεί λοιπόν το σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού NF Combi; Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το άρθρο.
Ο θερμοσίφωνας Combi της NF είναι ο πιο άνετος εξοπλισμός θέρμανσης μεταξύ των προϊόντων της NF. Μπορεί να παρέχει ζεστό νερό και ζεστό αέρα με μία μόνο συσκευή και να προστατεύει τη δεξαμενή νερού με έξυπνη αυτόματη αποστράγγιση χαμηλής θερμοκρασίας. Όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα, αυτό το σύστημα θέρμανσης περιλαμβάνει διάφορες μορφές ενέργειας, όπως ανεξάρτητο αέριο, αέριο συν ηλεκτρική ενέργεια και ανεξάρτητο μαζούτ (...)Συνδυασμένος θερμαντήρας νερού και αέρα ντίζελ/Συνδυασμένη θερμάστρα αερίου νερού και αέρα/Συνδυασμένος θερμαντήρας νερού και αέρα βενζίνης), με δύο διαφορετικές ισχύς θερμικής εξόδου 4000W και 6000W.
Η σχεδιαστική δομή της μηχανής θέρμανσης ζεστού νερού και αέρα "όλα σε ένα" είναι επίσης πολύ μοναδική. Από το σχήμα, φαίνεται ότι το κέντρο είναι το σύστημα καύσης και ο καυστήρας περιβάλλεται από μια δομή απαγωγής θερμότητας από κράμα αλουμινίου τύπου πτερυγίου. Η μεγαλύτερη επιφάνεια επιτρέπει τη γρήγορη μεταφορά θερμότητας στο αυτοκίνητο. Εξωτερικά υπάρχει ένα δοχείο αποθήκευσης νερού σε σχήμα δακτυλίου. Ο ειδικός σχεδιασμός με παχύ πάνω μέρος και λεπτό κάτω μέρος αξιοποιεί πλήρως την κυκλοφορία του ζεστού νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης, γεγονός που επιταχύνει την ταχύτητα θέρμανσης. Χρειάζονται μόνο 20 λεπτά για να θερμανθεί το ζεστό νερό στους 60°C.
Από το σχήμα φαίνεται ότι η μηχανή all-in-one NF Combi είναι εγκατεστημένη κοντά στο τοίχωμα του θαλάμου, κάτι που είναι βολικό για πλευρική σύνδεση με το σύστημα απαγωγής καπνού. Η μηχανή αερίου combi είναι πολύ αθόρυβη όταν λειτουργεί και το προπάνιο-βουτάνιο στο αέριο παράγει μόνο διοξείδιο του άνθρακα και νερό μετά την καύση, το οποίο είναι μη τοξικό και ακίνδυνο και δεν έχει ερεθιστική οσμή.
Κατά την εγκατάσταση ενός πετρελαιοκίνητου Combi, πρέπει να δοθεί προσοχή στη θέση της εξόδου εξάτμισης μακριά από το παράθυρο. Κατά τη χρήση, το παράθυρο πρέπει να είναι κλειστό και να λαμβάνεται υπόψη η κατεύθυνση του ανέμου. Λόγω της σύνθετης σύνθεσης του πετρελαιοκίνητου καυσίμου, τα καυσαέρια μετά την καύση έχουν μια έντονη οσμή και δεν είναι φιλικά προς το αμάξωμα. Η εγκατάσταση ενός συστήματος εξάτμισης καπνού στο πλάι ευνοεί περισσότερο τις εκπομπές καυσαερίων και εμποδίζει την είσοδό τους στο αυτοκίνητο, γεγονός που μπορεί να προστατεύσει την ασφάλεια των χρηστών.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Απριλίου 2023
