Όταν επικοινωνούμε με λάτρεις των τροχόσπιτων, είναι αναπόφευκτο να μιλάμε γιαΚλιματισμός τροχόσπιτου, το οποίο είναι ένα πολύ κοινό και μπερδεμένο θέμα για πολλούς ανθρώπους, έχουμε το τροχόσπιτο να είναι ουσιαστικά ολόκληρο το αυτοκίνητο που αγοράζεται, πολλά εξαρτήματα στο τέλος πώς να λειτουργούν, πώς να επισκευάζονται αργότερα, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν. Σε αυτό το τεύχος, θα πάρουμε μια σύντομη περιγραφή του συστήματος κλιματισμού NF.
Καταρχάς, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι το κλιματιστικό στο τροχόσπιτο χωρίζεται σε κλιματιστικό αυτοκινήτου και κλιματιστικό στάθμευσης. Το κλιματιστικό λειτουργίας είναι το κλιματιστικό που συνοδεύει τον αρχικό κινητήρα του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση και είναι το κλιματιστικό που χρησιμοποιείται κατά τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος. Το κλιματιστικό στάθμευσης είναι το κλιματιστικό του οχήματος που χρησιμοποιείται κατά την παροχή στάθμευσης. Γενικά εγκαθίσταται στην κορυφή του οχήματος, με την εξωτερική μονάδα έξω από το όχημα και την εσωτερική μονάδα στην κορυφή του οχήματος. Το κλιματιστικό στάθμευσης αυξάνει το ύψος του τροχόσπιτου κατά 20-30 εκατοστά. Υπάρχουν μεμονωμένοι κατασκευαστές κλιματιστικών στάθμευσης που εγκαθίστανται κάτω από το κάθισμα, επειδή δεν χρειάζεται να αλλάξουν την εμφάνιση και είναι πιο κατάλληλα για προσωπική τροποποίηση φίλων. Τα κλιματιστικά στάθμευσης χωρίζονται σε κλιματιστικά θέρμανσης και ψύξης και κλιματιστικά μονής ψύξης, αν επιλέξετε.κλιματιστικά οροφής or κλιματιστικά τοποθετημένα στο κάτω μέρος?
Τα κλιματιστικά οροφής είναι πιο συνηθισμένα σε τροχόσπιτα και συχνά βλέπουμε το προεξέχον μέρος της κορυφής του τροχόσπιτου, το οποίο είναι η εξωτερική μονάδα. Η αρχή λειτουργίας του κλιματιστικού οροφής είναι σχετικά απλή: μέσω του συμπιεστή στην κορυφή του συστήματος ψύξης του τροχόσπιτου, μέσω του ανεμιστήρα διοχετεύεται κρύος αέρας στην εσωτερική μονάδα. Όταν χρειάζεται να αντικαταστήσουμε το κλιματιστικό μόνοι μας ή να τροποποιήσουμε το κλιματιστικό μόνοι μας, θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στο μέγεθος του ανοιχτού πλαισίου στην κορυφή του τροχόσπιτου, το οποίο πρέπει να έχει το ίδιο μέγεθος με το άνοιγμα στο κάτω μέρος της εξωτερικής μονάδας του κλιματιστικού. Κατά την τροποποίηση του κλιματιστικού οροφής, η στεγανοποίηση της κορυφής πρέπει να είναι καλά κατασκευασμένη για να αποτρέπει την είσοδο νερού από το κενό τις βροχερές ημέρες. Γενικά, τα κλιματιστικά οροφής σχεδιάζονται με οδηγό νερού, έτσι ώστε το συμπύκνωμα που αποβάλλεται από τον εξωτερικό συμπιεστή να μην διαρρέει στην καμπίνα. Επιπλέον, όσον αφορά την εμφάνιση και την κατασκευή, τα κλιματιστικά οροφής είναι πιο εύκολο να αντικατασταθούν και να συντηρηθούν από τα κλιματιστικά οροφής, αλλά με την εσωτερική μονάδα στην κορυφή του τροχόσπιτου, υπάρχει αντίστοιχος θόρυβος.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Ιουνίου 2024
