Εισαγωγή του θερμαντήρα νερού στάθμευσης

Οθερμαντήρας στάθμευσηςείναι μια ανεξάρτητη συσκευή καύσης παρόμοια με έναν λέβητα, χωρίς άμεση σύνδεση με τον κινητήρα, διαθέτει ανεξάρτητα συστήματα λαδιού, νερού, ηλεκτρικού ρεύματος και ελέγχου, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προθέρμανση και θέρμανση του οχήματος μέσω ανταλλαγής θερμότητας χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, έως και 95 βαθμούς.
Μετά τοθερμοσίφωναςείναι ενεργοποιημένο, τοαντλία νερούΛειτουργεί πρώτα, όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανιχνεύσει ότι η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη θερμοκρασία, επιστρέφει το σήμα και το μηχάνημα αρχίζει να λειτουργεί με θέρμανση, το έμβολο σημείου και το συγκρότημα παροχής αέρα αρχίζουν να λειτουργούν, το έμβολο σημείου φορτίζεται, η αντλία λαδιού αρχίζει να λειτουργεί, το καύσιμο εισέρχεται στο δίκτυο ψεκασμού του μπλοκ θαλάμου καύσης μέσω του σωλήνα λαδιού, αγγίζει το έμβολο σημείου το οποίο φορτίζεται, το καύσιμο αναφλέγεται και θερμαίνει το μπλοκ θαλάμου καύσης, θερμαίνοντας έτσι το χιτώνιο νερού γύρω από τον θάλαμο καύσης. Το αντιψυκτικό στο χιτώνιο νερού γύρω από το μπλοκ κυκλοφορεί στην επιθυμητή θέση προθέρμανσης.
Οθερμαντήρας νερού στάθμευσηςμπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτοκίνητα καυσίμων, τροχόσπιτα (αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τροχόσπιτα με ρυμούλκα), οικιακά και οχήματα νέας ενέργειας.
Λειτουργεί στο αυτοκίνητο καυσίμου: η λειτουργία του κινητήρα θα παράγει θερμότητα, προκειμένου να αποφευχθεί η υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα, το αυτοκίνητο θα διαθέτει δύο συστήματα κυκλοφορίας νερού, δηλαδή το σύστημα ψύξης, κοινώς γνωστό ως μεγάλη κυκλοφορία και μικρή κυκλοφορία, θερμαντήρα σύνδεσης μικρής κυκλοφορίας και δεξαμενή, γι' αυτό θα υπάρχει ζεστός αέρας που φυσάει έξω, όταν η θερμοκρασία μικρής κυκλοφορίας αυξηθεί σε περίπου 70 βαθμούς (οι περισσότεροι είναι σε αυτή τη θερμοκρασία) ο θερμοστάτης ανοίγει, η μεγάλη κυκλοφορία αρχίζει να λειτουργεί για την απαγωγή της θερμότητας.
Και ο θερμαντήρας μας συνδέεται με το κύκλωμα νερού του μικρού κύκλου, όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλή, ο θερμαντήρας λειτουργεί πρώτα, μέσω της ανταλλαγής θερμότητας για να ζεστάνει τον κινητήρα και τη δεξαμενή θερμαντήρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί η επίδραση της θέρμανσης στο ρελαντί.
Χρησιμοποιείται κυρίως για τη θέρμανση και την καύση ζεστού νερού στο τροχόσπιτο. Στο κύριο σύστημα θέρμανσης, το αντιψυκτικό ρέει απευθείας στον θερμαντήρα μέσω του θερμαντήρα και στη συνέχεια πίσω στον εναλλάκτη θερμότητας για να θερμάνει το καθαρό νερό, και ο ζεστός αέρας θερμαίνεται γρήγορα. Το κύριο σύστημα ζεστού νερού, αντιψυκτικό μέσω του θερμαντήρα απευθείας στον εναλλάκτη θερμότητας, έτσι ώστε το καθαρό νερό στον εναλλάκτη θερμότητας να ζεσταθεί γρήγορα, μέσω της ανταλλαγής θερμότητας μετά το νερό και στη συνέχεια στον θερμαντήρα, και στη συνέχεια πίσω στη δεξαμενή αντιψυκτικού.
Στο σπίτι, μέσω της μετατροπής θερμότητας του θερμαντήρα, το νερό θέρμανσης στην ψύκτρα, μέσω του κύκλου και στη συνέχεια πίσω στη θερμάστρα, επιτυγχάνεται η επίδραση του λέβητα.
Είναι παρόμοιο με τα αυτοκίνητα και τα τροχόσπιτα που κινούνται με καύσιμο σε οχήματα νέας ενέργειας, χρησιμοποιώντας τον θερμαντήρα για τη θέρμανση αντιψυκτικού για την προθέρμανση ή την μόνωση των αντίστοιχων σημείων ζήτησης.