οθερμάστρα στάθμευσηςείναι μια ανεξάρτητη συσκευή καύσης παρόμοια με ένα λέβητα, χωρίς άμεση σύνδεση με τον κινητήρα, διαθέτει ανεξάρτητα συστήματα λαδιού, νερού, ηλεκτρικών και ελέγχου, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προθέρμανση και το ζέσταμα του οχήματος μέσω ανταλλαγής θερμότητας χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, στους 95 βαθμούς.
Μετά τοθερμοσίφωναςείναι ενεργοποιημένο, τοαντλία νερούλειτουργεί πρώτα, όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανιχνεύσει ότι η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη θερμοκρασία, το σήμα επιστρέφεται και το μηχάνημα αρχίζει να λειτουργεί με θέρμανση, το έμβολο σημείου και το συγκρότημα παροχής αέρα αρχίζουν να λειτουργούν, το σημειακό έμβολο φορτίζεται, η αντλία λαδιού αρχίζει να λειτουργεί, το καύσιμο εισέρχεται στο δίκτυο ψεκασμού του μπλοκ του θαλάμου καύσης μέσω του σωλήνα λαδιού, αγγίζει το σημειακό έμβολο που είναι φορτισμένο, το καύσιμο αναφλέγεται και θερμαίνει το μπλοκ του θαλάμου καύσης, θερμαίνοντας έτσι το χιτώνιο νερού γύρω από την καύση θάλαμος - Δωμάτιο.Το αντιψυκτικό στο χιτώνιο νερού γύρω από το μπλοκ κυκλοφορεί στην επιθυμητή θέση προθέρμανσης.
οθερμοσίφωνας στάθμευσηςμπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα καυσίμων, τροχόσπιτα (αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τρέιλερ τροχόσπιτα), οικιακά και νέας ενέργειας οχήματα.
Λειτουργεί στο αυτοκίνητο καυσίμου: η εργασία του κινητήρα θα παράγει θερμότητα, προκειμένου να αποφευχθεί η υψηλή θερμοκρασία κινητήρα, το αυτοκίνητο θα διαθέτει δύο συστήματα κυκλοφορίας νερού, δηλαδή το σύστημα ψύξης, κοινώς γνωστό ως μεγάλη κυκλοφορία και μικρή κυκλοφορία, σύνδεσμος μικρής κυκλοφορίας θερμάστρα και δεξαμενή, γι' αυτό θα φυσάει ζεστός αέρας, όταν η θερμοκρασία μικρής κυκλοφορίας ανεβαίνει στους 70 βαθμούς περίπου (οι περισσότεροι είναι σε αυτήν τη θερμοκρασία) ο θερμοστάτης είναι ανοιχτός, η μεγάλη κυκλοφορία αρχίζει να λειτουργεί για την απαγωγή θερμότητας.
Και ο θερμαντήρας μας συνδέεται με το κύκλωμα νερού του μικρού κύκλου, όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλή, ο θερμαντήρας λειτουργεί πρώτα, μέσω ανταλλαγής θερμότητας για να ζεστάνει τον κινητήρα και τη δεξαμενή του θερμαντήρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της προθέρμανσης στο ρελαντί.
Χρησιμοποιείται κυρίως για θέρμανση και καύση ζεστού νερού στο RV.Στο κύριο σύστημα θέρμανσης, το αντιψυκτικό ρέει απευθείας στον θερμαντήρα μέσω του θερμαντήρα και στη συνέχεια πίσω στον εναλλάκτη θερμότητας για να θερμάνει το καθαρό νερό και ο ζεστός αέρας θερμαίνεται γρήγορα.Το κύριο σύστημα ζεστού νερού, αντιψυκτικό μέσω του θερμαντήρα απευθείας στον εναλλάκτη θερμότητας, έτσι ώστε το καθαρό νερό στον εναλλάκτη θερμότητας να ζεσταθεί γρήγορα, μέσω της ανταλλαγής θερμότητας μετά το νερό και στη συνέχεια στο θερμαντήρα και στη συνέχεια πίσω στη δεξαμενή αντιψυκτικού .
Στο σπίτι, μέσω της μετατροπής θερμότητας του θερμαντήρα νερού θέρμανσης στην ψύκτρα, μέσω του κύκλου και στη συνέχεια πίσω στη θερμάστρα, για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα του λέβητα.
Είναι παρόμοιο με τα αυτοκίνητα με καύσιμα και τα RV σε οχήματα νέας ενέργειας, χρησιμοποιώντας τη θερμάστρα για θέρμανση αντιψυκτικού για προθέρμανση ή μόνωση των αντίστοιχων σημείων ζήτησης.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-11-2023
