Για την μπαταρία ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων, σε χαμηλή θερμοκρασία, η δραστηριότητα των ιόντων λιθίου μειώνεται σημαντικά και ταυτόχρονα το ιξώδες του ηλεκτρολύτη αυξάνεται απότομα.Ως αποτέλεσμα, η απόδοση της μπαταρίας θα μειωθεί σημαντικά και θα επηρεάσει επίσης τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.Επομένως, η θέρμανση της μπαταρίας είναι πολύ σημαντική.Προς το παρόν, πολλά νέα ενεργειακά οχήματα είναι εξοπλισμένα μόνο με συστήματα ψύξης μπαταρίας, ενώ αγνοούν το σύστημα θέρμανσης.
Επί του παρόντος, οι κύριες μέθοδοι θέρμανσης πακέτων μπαταριών είναι κυρίως αντλίες θερμότητας καιΨυκτικός θερμαντήρας Ptc.Από την πλευρά των OEM, οι διάφορες επιλογές είναι διαφορετικές: Για παράδειγμα, η μπαταρία του Tesla Model S θερμαίνεται με σύρμα αντίστασης με υψηλή κατανάλωση ενέργειας.Προκειμένου να εξοικονομήσει πολύτιμη ηλεκτρική ενέργεια, η Tesla ακύρωσε την αντίσταση στο Μοντέλο 3. Τα καλώδια θερμαίνονται, γεγονός που με τη σειρά του θερμαίνει την μπαταρία με τη σπατάλη θερμότητας από τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος.Το σύστημα θέρμανσης μπαταρίας που χρησιμοποιεί 50% νερό + 50% αιθυλενογλυκόλη ως μέσο είναι προς το παρόν ευπρόσδεκτο από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων και πολλά νέα έργα βρίσκονται στο προπαρασκευαστικό στάδιο πριν από τη μαζική παραγωγή.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα που χρησιμοποιούν θέρμανση με αντλία θερμότητας.Ωστόσο, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, η αντλία θερμότητας έχει χαμηλή ικανότητα μεταφοράς θερμότητας και δεν μπορεί να θερμανθεί γρήγορα.Επομένως, επί του παρόντος, για τους OEM, η λύση θέρμανσης υγρού υψηλής τάσης είναι η λύση στο σημείο πόνου της θέρμανσης της μπαταρίας κατά την πρώτη επιλογή του χειμώνα.
Ψυκτικός θερμαντήρας υψηλής πίεσης NF PTC (HVCH)
Το νέοθερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC υψηλής τάσηςδιαθέτει εξαιρετικά συμπαγή αρθρωτό σχεδιασμό με υψηλή θερμική πυκνότητα ισχύος.Η χαμηλή θερμική μάζα και η υψηλή απόδοση με γρήγορο χρόνο απόκρισης παρέχουν άνετες θερμοκρασίες καμπίνας για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.Το μέγεθος της συσκευασίας και το βάρος του μειώνονται και η διάρκεια ζωής του είναι μεγάλη: το θερμαντικό στοιχείο πίσω φιλμ έχει διάρκεια ζωής 15.000 ώρες ή περισσότερο.το τροφοδοτικό είναι εξαιρετικά ευέλικτο και έχει σχεδιαστεί με διακόπτη ψυκτικού υγρού.Η γρήγορη φόρτιση 800 V είναι επίσης διαθέσιμη προαιρετικά.
Τον Σεπτέμβριο του 2018, βασιζόμενη στην πλούσια εμπειρία της στον τομέα των λύσεων διαχείρισης θερμικής διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων, η NF έλαβε μια μεγάλης κλίμακας παραγγελία για θερμαντήρες υγρών υψηλής πίεσης από κορυφαία ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και μεγάλη ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία.Η παραγγελία έχει ήδη ξεκινήσει την παραγωγή το 2020.
Ώρα ανάρτησης: Φεβ-10-2023
