Το σύστημα κλιματισμού είναι ζωτικής σημασίας για τη διαχείριση της θερμοκρασίας του αυτοκινήτου. Τόσο οι οδηγοί όσο και οι επιβάτες επιθυμούν άνεση στα οχήματά τους. Μια βασική λειτουργία του κλιματισμού του αυτοκινήτου είναι η ρύθμιση της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της ροής του αέρα μέσα στο χώρο επιβατών, ώστε να δημιουργηθεί ένα άνετο περιβάλλον οδήγησης. Η κύρια αρχή του κλιματισμού του αυτοκινήτου βασίζεται στην θερμοφυσική αρχή της εξάτμισης που απορροφά θερμότητα και της συμπύκνωσης απελευθερώνει θερμότητα, ψύχοντας ή θερμαίνοντας έτσι την καμπίνα. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλή, διοχετεύει θερμό αέρα στην καμπίνα, κάνοντας τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται λιγότερο κρύοι. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή, διοχετεύει πιο δροσερό αέρα στην καμπίνα, κάνοντας τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται ακόμη πιο δροσεροί. Επομένως, ο κλιματισμός του αυτοκινήτου παίζει ζωτικό ρόλο στον κλιματισμό της καμπίνας και στην άνεση των επιβατών.
1.1 Παραδοσιακό Σύστημα Κλιματισμού Οχημάτων που Τροφοδοτούνται με Καύσιμο και Αρχή Λειτουργίας Τα παραδοσιακά συστήματα κλιματισμού οχημάτων που τροφοδοτούνται με καύσιμο αποτελούνται κυρίως από τέσσερα εξαρτήματα: εξατμιστή, συμπυκνωτή, συμπιεστή και βαλβίδα εκτόνωσης. Ο κλιματισμός των αυτοκινήτων περιλαμβάνει ένα σύστημα ψύξης, ένα σύστημα θέρμανσης και ένα σύστημα εξαερισμού. Αυτά τα τρία συστήματα αποτελούν το συνολικό σύστημα κλιματισμού των αυτοκινήτων. Η αρχή της ψύξης στα παραδοσιακά οχήματα που τροφοδοτούνται με καύσιμο περιλαμβάνει τέσσερα βήματα: συμπίεση, συμπύκνωση, εκτόνωση και εξάτμιση. Η αρχή θέρμανσης των παραδοσιακών βενζινοκίνητων οχημάτων χρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από τον κινητήρα για τη θέρμανση του χώρου επιβατών. Πρώτον, το σχετικά ζεστό ψυκτικό υγρό από το χιτώνιο νερού ψύξης του κινητήρα εισέρχεται στον πυρήνα του θερμαντήρα. Ένας ανεμιστήρας διοχετεύει δροσερό αέρα διαμέσου του πυρήνα του θερμαντήρα και ο θερμαινόμενος αέρας διοχετεύεται στη συνέχεια στον χώρο επιβατών για θέρμανση ή απόψυξη των παραθύρων. Το ψυκτικό υγρό επιστρέφει στον κινητήρα αφού φύγει από τον θερμαντήρα, ολοκληρώνοντας έναν κύκλο.
1.2 Σύστημα κλιματισμού οχημάτων νέας ενέργειας και αρχή λειτουργίας
Η λειτουργία θέρμανσης των οχημάτων νέας ενέργειας διαφέρει σημαντικά από εκείνη των παραδοσιακών οχημάτων που κινούνται με βενζίνη. Τα παραδοσιακά οχήματα βενζίνης χρησιμοποιούν την απορριπτόμενη θερμότητα του κινητήρα που μεταφέρεται στο χώρο επιβατών μέσω ψυκτικού μέσου για να αυξήσουν τη θερμοκρασία του. Ωστόσο, τα οχήματα νέας ενέργειας δεν διαθέτουν κινητήρα, επομένως δεν υπάρχει διαδικασία θέρμανσης που να λειτουργεί με τον κινητήρα. Επομένως, τα οχήματα νέας ενέργειας χρησιμοποιούν εναλλακτικές μεθόδους θέρμανσης. Παρακάτω περιγράφονται αρκετές μέθοδοι θέρμανσης κλιματισμού οχημάτων νέας ενέργειας.
1) Θέρμανση με θερμίστορ θετικού συντελεστή θερμοκρασίας (PTC): Το κύριο εξάρτημα ενός PTC είναι ένας θερμίστορ, ο οποίος θερμαίνεται από ένα θερμαντικό καλώδιο, μετατρέποντας απευθείας την ηλεκτρική ενέργεια σε θερμική ενέργεια. Τα αερόψυκτα συστήματα θέρμανσης PTC (Δυνητικά Μεταδιδόμενο Κεντρικό Σύστημα) αντικαθιστούν τον παραδοσιακό πυρήνα θέρμανσης στα βενζινοκίνητα οχήματα με έναν θερμαντήρα PTC. Ένας ανεμιστήρας τραβάει εξωτερικό αέρα μέσω του θερμαντήρα PTC, τον θερμαίνει και στη συνέχεια διοχετεύει τον θερμαινόμενο αέρα στο χώρο επιβατών. Επειδή καταναλώνει άμεσα ηλεκτρική ενέργεια, η κατανάλωση ενέργειας των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι σχετικά υψηλή όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος.
2) Θερμοσίφωνας PTCθέρμανση: ΌπωςΘερμαντήρας αέρα PTCσυστήματα, τα υδρόψυκτα συστήματα PTC παράγουν θερμότητα καταναλώνοντας ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, το υδρόψυκτο σύστημα θερμαίνει πρώτα το ψυκτικό μέσο με έναΘερμαντήρας PTCΑφού το ψυκτικό υγρό θερμανθεί σε μια ορισμένη θερμοκρασία, διοχετεύεται στον πυρήνα του θερμαντήρα, όπου ανταλλάσσει θερμότητα με τον περιβάλλοντα αέρα. Στη συνέχεια, ο ανεμιστήρας διοχετεύει τον θερμαινόμενο αέρα στο χώρο επιβατών για να θερμάνει τα καθίσματα. Το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται ξανά από τον θερμαντήρα PTC και ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Αυτό το σύστημα θέρμανσης είναι πιο αξιόπιστο και ασφαλέστερο από τα αερόψυκτα συστήματα PTC.
3) Σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας: Η αρχή λειτουργίας ενός συστήματος κλιματισμού με αντλία θερμότητας είναι η ίδια με αυτή ενός παραδοσιακού συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτου. Ωστόσο, ένα σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ θέρμανσης και ψύξης καμπίνας. Επειδή το σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας δεν καταναλώνει άμεσα ηλεκτρική ενέργεια για θέρμανση, η ενεργειακή του απόδοση είναι υψηλότερη από αυτή των θερμαντήρων PTC. Επί του παρόντος, τα συστήματα κλιματισμού με αντλία θερμότητας βρίσκονται ήδη σε μαζική παραγωγή σε ορισμένα οχήματα.
Ώρα δημοσίευσης: 01-12-2025
