Στη διαδικασία της διακόσμησης του νέου μας σπιτιού, το κλιματιστικό είναι μια απαραίτητη ηλεκτρική συσκευή στις οικιακές συσκευές. Στην καθημερινή χρήση, τα κλιματιστικά με διαφορετικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα συχνά επηρεάζουν την ποιότητα ζωής μας. Το ίδιο ισχύει και για την αγορά ενός τροχόσπιτου. Ως βασικό αξεσουάρ του αυτοκινήτου, το κλιματιστικό θα συνδεθεί επίσης με την ποιότητα των ταξιδιών μας. Ας ρίξουμε μια ματιά στο πώς να επιλέξετε έναΚλιματιστικό τροχόσπιτουΠώς μπορούμε να επιλέξουμε το καταλληλότερο κλιματιστικό για το περιβάλλον μας;
Κλιματιστικά οροφής:
Κλιματιστικό οροφήςΤα s είναι πιο συνηθισμένα στα τροχόσπιτα. Συχνά βλέπουμε το προεξέχον μέρος στην κορυφή του τροχόσπιτου. Το προεξέχον μέρος στην παραπάνω εικόνα είναι η εξωτερική μονάδα. Η αρχή λειτουργίας του κλιματιστικού οροφής είναι σχετικά απλή. Το ψυκτικό κυκλοφορεί μέσω του συμπιεστή στην κορυφή του τροχόσπιτου και ο κρύος αέρας διοχετεύεται στην εσωτερική μονάδα μέσω του ανεμιστήρα.
Η συσκευή με τον πίνακα ελέγχου και την έξοδο αέρα είναι μια εσωτερική μονάδα, την οποία μπορούμε να δούμε από την οροφή αφού μπούμε στο τροχόσπιτο.
Κύρια χαρακτηριστικά των κλιματιστικών στέγης NFRT2-150:
Για έκδοση 220V/50Hz, 60Hz, ονομαστική χωρητικότητα αντλίας θερμότητας: 14500BTU ή προαιρετική θερμάστρα 2000W.
Για την έκδοση 115V/60Hz, προαιρετικός θερμαντήρας μόνο 1400W.
Τηλεχειριστήριο και έλεγχος Wifi (εφαρμογή κινητού τηλεφώνου), πολλαπλός έλεγχος του A/C και της ξεχωριστής εστίας, ισχυρή ψύξη, σταθερή λειτουργία, καλό επίπεδο θορύβου.
Ως το μόνο κλιματιστικό που τοποθετείται στο κάτω μέρος της σειράς κλιματιστικών NF RV, μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα κουτί αποθήκευσης. Τα χαρακτηριστικά χαμηλής κατανάλωσης μπορούν να ξεκινήσουν ομαλά οπουδήποτε και όλα τα λειτουργικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος φιλτραρίσματος αέρα, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν κανονικά υπό συνθήκες χαμηλής πίεσης αέρα. Ο εξοπλισμός διαθέτει τρεις εξόδους αέρα, οι οποίες μπορούν να κατανεμηθούν ομοιόμορφα σε διαφορετικές περιοχές του οχήματος, χωρίς να αλλάξει η δομή του χώρου του οχήματος, όπως το κλιματιστικό οροφής. Επειδή η θερμότητα θα αυξηθεί, το κλιματιστικό που τοποθετείται στο κάτω μέρος μπορεί να επιτύχει καλύτερο αποτέλεσμα θέρμανσης από το κλιματιστικό που τοποθετείται στο πάνω μέρος. Η εναλλαγή ζεστού και κρύου αέρα και το επίπεδο θερμοκρασίας μπορούν να πραγματοποιηθούν από το τηλεχειριστήριο.
Γιατί να επιλέξετε ένα ειδικό κλιματιστικό για τροχόσπιτα, δεν μπορούν να το κάνουν τα οικιακά κλιματιστικά;
Τα οικιακά κλιματιστικά split ή window είναι πολύ φθηνότερα από τα επαγγελματικά κλιματιστικά RV, γιατί να μην επιλέξετε ένα οικιακό κλιματιστικό; Αυτή είναι μια ερώτηση που θέτουν πολλοί παίκτες. Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων το τροποποίησαν όταν το έκαναν μόνοι τους, αλλά δεν συνιστάται η εγκατάστασή του σε ένα μαζικής παραγωγής RV, επειδή η βασική αρχή σχεδιασμού του οικιακού κλιματιστικού είναι σταθερή και το όχημα κινείται και παρουσιάζει ανωμαλίες, ενώ το αντισεισμικό επίπεδο του οικιακού κλιματιστικού δεν ανταποκρίνεται στην οδήγηση του οχήματος. Υπό μακροχρόνια χρήση, τα μέρη του κλιματιστικού θα χαλαρώσουν και θα παραμορφωθούν κατά την οδήγηση, γεγονός που θα προκαλέσει κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια των χρηστών. Επομένως, δεν συνιστάται η χρήση οικιακών κλιματιστικών για RV.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Ιουνίου 2024
