Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει άθελά τους ένα οικείο εργαλείο κινητικότητας. Με την ραγδαία εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων, η εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία είναι ταυτόχρονα φιλικά προς το περιβάλλον και βολικά, έχει επίσημα εγκαινιαστεί. Ωστόσο, από τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων, όπου η μπαταρία παρέχει όλη την ενέργεια, ο αγώνας για ενεργειακή απόδοση εξακολουθεί να υπάρχει. Σε απάντηση, ο Όμιλος Hyundai Motor έχει στρέψει την προσοχή του στη «θερμική διαχείριση» προκειμένου να βελτιώσει την απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων. Παρουσιάζουμε την τεχνολογία θερμικής διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου NF που μεγιστοποιεί την απόδοση και την αποδοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Τεχνολογίες θερμικής διαχείρισης (HVCH) απαραίτητο για τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων
Η θερμότητα που αναπόφευκτα παράγεται από τα ηλεκτρικά οχήματα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ενεργειακή απόδοση, ανάλογα με τον τρόπο χρήσης τους. Εάν αυξηθεί η απόδοση στη διαδικασία απαγωγής και απορρόφησης θερμότητας, και οι δύο μέθοδοι αξιοποίησης των χαρακτηριστικών άνεσης και διασφάλισης της απόστασης οδήγησης μπορούν να καταγραφούν ταυτόχρονα.
Όσο περισσότερα χαρακτηριστικά άνεσης χρησιμοποιούνται σε ένα ηλεκτρικό όχημα, τόσο περισσότερη ισχύς μπαταρίας χρησιμοποιείται και τόσο μικρότερη είναι η απόσταση οδήγησης.
Γενικά, περίπου το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας εξαφανίζεται με τη μορφή θερμότητας κατά τη μετάδοση ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων. Επομένως, το μεγαλύτερο ζήτημα για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η ελαχιστοποίηση της σπατάλης θερμικής ενέργειας και η αύξηση της απόδοσης της ηλεκτρικής ενέργειας. Όχι μόνο αυτό, αλλά από τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων που τροφοδοτούν όλη την ενέργεια από την μπαταρία, όσο περισσότερες λειτουργίες άνεσης χρησιμοποιούνται, όπως συσκευές ψυχαγωγίας και συν-βοήθειας, τόσο μικρότερη είναι η απόσταση οδήγησης.
Επιπλέον, η απόδοση της μπαταρίας μειώνεται τον χειμώνα, η απόσταση οδήγησης μειώνεται από το συνηθισμένο και η ταχύτητα φόρτισης γίνεται πιο αργή. Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, ο Όμιλος NF εργάζεται για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας χρησιμοποιώντας την απορριπτόμενη θερμότητα που παράγεται από διάφορα εξαρτήματα πεδίου μάχης ηλεκτρικών οχημάτων για συστήματα αντλιών θερμότητας για εσωτερική θέρμανση κ.λπ.
Ταυτόχρονα, ο Όμιλος NF συνεχίζει την έρευνα για μελλοντικές τεχνολογίες θερμικής διαχείρισης που θα βελτιώσουν την απόδοση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν επίσης τεχνολογίες που θα παραχθούν μαζικά σύντομα, όπως το "New Concept Heating System" ή το νέο "Heated Glass Defrost System" για την ελαχιστοποίηση της ενέργειας που παρέχεται από την μπαταρία για θέρμανση. Επιπλέον, ο Όμιλος NF αναπτύσσει μια υποδομή φόρτισης που ονομάζεται "External Thermal Management Battery Charging Station". Μελετάμε επίσης την "εξατομικευμένη λογική ελέγχου συν-βοήθειας βασισμένη στην τεχνητή νοημοσύνη" που μπορεί να βελτιώσει την άνεση του οδηγού και να απολαύσει αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη χρήση συσκευών συν-βοήθειας σε ηλεκτρικά οχήματα.
Εξωτερικός σταθμός εργασίας θερμικής διαχείρισης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών φόρτισης
Γενικά, οι μπαταρίες είναι γνωστό ότι διατηρούν τον βέλτιστο ρυθμό φόρτισης και την απόδοση στους περίπου 25˚, διατηρώντας παράλληλα μια θερμοκρασία C. Επομένως, εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης της μπαταρίας ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και σε μείωση του ρυθμού φόρτισης. Γι' αυτό είναι σημαντική μια συγκεκριμένη διαχείριση θερμοκρασίας στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων. Ταυτόχρονα, η διαχείριση της θερμότητας που παράγεται κατά τη φόρτιση της μπαταρίας σε υψηλή ταχύτητα απαιτεί επίσης μεγαλύτερη προσοχή. Επειδή η φόρτιση της μπαταρίας με περισσότερη ισχύ θα παράγει περισσότερη θερμότητα.
Ο εξωτερικός σταθμός θερμικής διαχείρισης του ομίλου NF παρασκευάζει ξεχωριστά ζεστό και κρύο νερό ψύξης, ανεξάρτητα από την εξωτερική θερμοκρασία, και το τροφοδοτεί στο εσωτερικό του ηλεκτρικού οχήματος κατά τη φόρτιση, δημιουργώντας έτσι έναν θερμαντήρα PTC (...)Θερμαντήρας ψυκτικού PTC/Θερμαντήρας αέρα PTCαπαραίτητο για το σύστημα θερμικής διαχείρισης.
Εξατομικευμένη λογική συνεργατικού ελέγχου που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη βελτιώνει την άνεση και την αποτελεσματικότητα των χρηστών
Ο Όμιλος NF βοηθά τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων να ελαχιστοποιήσουν τη λειτουργία των συσκευών υποβοήθησης και αναπτύσσει «λογική ελέγχου εξατομικευμένης υποβοήθησης βασισμένη στην τεχνητή νοημοσύνη» που εξοικονομεί ενέργεια. Πρόκειται για μια τεχνολογία στην οποία ο οδηγός μαθαίνει τις συνήθεις προτιμώμενες ρυθμίσεις συν-βοήθειας του οχήματος με τεχνητή νοημοσύνη και του παρέχει ένα βελτιστοποιημένο περιβάλλον συν-βοήθειας, λαμβάνοντας υπόψη διάφορες συνθήκες όπως ο καιρός και η θερμοκρασία.
Η εξατομικευμένη λογική ελέγχου συντονισμού που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη προβλέπει τις ανάγκες των επιβατών και το όχημα δημιουργεί από μόνο του το βέλτιστο εσωτερικό περιβάλλον συντονισμού.
Τα πλεονεκτήματα της εξατομικευμένης λογικής συνεργατικού ελέγχου που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη περιλαμβάνουν: Πρώτον, είναι βολικό ότι ο αναβάτης δεν χρειάζεται να χειρίζεται απευθείας τη συσκευή συν-υποβοήθησης. Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να προβλέψει την επιθυμητή κατάσταση συν-υποβοήθησης του αναβάτη και να εφαρμόσει εκ των προτέρων τον έλεγχο συν-υποβοήθησης, έτσι ώστε η επιθυμητή θερμοκρασία δωματίου να μπορεί να επιτευχθεί πιο γρήγορα από ό,τι όταν ο αναβάτης χειρίζεται απευθείας τη συσκευή συν-υποβοήθησης.
Δεύτερον, επειδή η συσκευή συν-υποβοήθησης χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά, τα φυσικά κουμπιά που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της συν-υποβοήθησης μπορούν να ενσωματωθούν στην οθόνη αφής αντί να εφαρμόζονται στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτές οι αλλαγές αναμένεται να συμβάλουν στην υλοποίηση εξαιρετικά λεπτών πιλοτηρίων και ευρύτερων εσωτερικών χώρων στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα.
Τέλος, η κατανάλωση ενέργειας των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να μειωθεί ελαφρώς. Ελαχιστοποιώντας τη λειτουργία αμοιβαίας βοήθειας των επιβατών μέσω σχετικής λογικής, μπορεί να πραγματοποιηθεί προοδευτικός και προγραμματισμένος έλεγχος αλλαγής θερμικής κατάστασης για τη μεγιστοποίηση της εξοικονόμησης ενέργειας. Το πιο σημαντικό, εάν η εξατομικευμένη λογική ελέγχου αμοιβαίας βοήθειας που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη συνδεθεί με την ολοκληρωμένη λογική ελέγχου θερμικής διαχείρισης του ηλεκτρικού οχήματος, αναμένεται ότι η απόδοση της προβλεπόμενης κατανάλωσης ενέργειας μπορεί να βελτιωθεί χωρίς την παρέμβαση των επιβατών. Με άλλα λόγια, όσο πιο ακριβής είναι η πρόβλεψη του μέλλοντος, τόσο περισσότερη ενέργεια μπορεί να ελεγχθεί συστηματικά, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση της μπαταρίας και ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας από την οπτική γωνία της συνολικής διαχείρισης ενέργειας του οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Μαρτίου 2023
