Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει εν αγνοία τους ένα οικείο εργαλείο κινητικότητας.Με την ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων, η εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία είναι και φιλικά προς το περιβάλλον και βολικά, ξεκίνησε επίσημα. Ωστόσο, από τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων, όπου η μπαταρία παρέχει όλη την ενέργεια, ο αγώνας για ενεργειακή απόδοση υπάρχει ακόμα.Σε απάντηση, το Hyundai Motor Group έχει στρέψει την προσοχή του στη «θερμική διαχείριση» προκειμένου να βελτιώσει την απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων.Παρουσιάζουμε την τεχνολογία θερμικής διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου NF που μεγιστοποιεί την απόδοση και την αποδοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Τεχνολογίες θερμικής διαχείρισης (HVCH) απαραίτητο για τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων
Η θερμότητα που αναπόφευκτα παράγεται από τα ηλεκτρικά οχήματα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ενεργειακή απόδοση, ανάλογα με τον τρόπο χρήσης τους.Εάν αυξηθεί η απόδοση στη διαδικασία απαγωγής και απορρόφησης θερμότητας, μπορούν να καταγραφούν ταυτόχρονα και οι δύο μέθοδοι αξιοποίησης των χαρακτηριστικών άνεσης και διασφάλισης της απόστασης οδήγησης.
Όσο περισσότερα χαρακτηριστικά άνεσης χρησιμοποιούνται σε ένα ηλεκτρικό όχημα, τόσο περισσότερη ισχύς μπαταρίας χρησιμοποιείται και τόσο μικρότερη είναι η απόσταση οδήγησης
Σε γενικές γραμμές, περίπου το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας εξαφανίζεται στη θερμότητα κατά τη μετάδοση ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων.Επομένως, το μεγαλύτερο ζήτημα για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η ελαχιστοποίηση της σπατάλης θερμικής ενέργειας και η αύξηση της απόδοσης της ηλεκτρικής ενέργειας.Όχι μόνο αυτό, αλλά από τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων που τροφοδοτούν όλη την ενέργεια από την μπαταρία, όσο πιο βολικές λειτουργίες χρησιμοποιούνται, όπως συσκευές ψυχαγωγίας και συν-βοήθειας, τόσο μικρότερη είναι η απόσταση οδήγησης.
Επιπλέον, η απόδοση της μπαταρίας μειώνεται το χειμώνα, η απόσταση οδήγησης μειώνεται από το συνηθισμένο και η ταχύτητα φόρτισης γίνεται πιο αργή.Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, ο Όμιλος NF εργάζεται για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας χρησιμοποιώντας τη θερμότητα που παράγεται από διάφορα εξαρτήματα πεδίου μάχης ηλεκτρικών οχημάτων για συστήματα αντλιών θερμότητας για θέρμανση εσωτερικών χώρων κ.λπ.
Ταυτόχρονα, ο Όμιλος NF συνεχίζει να ερευνά μελλοντικές τεχνολογίες διαχείρισης θερμότητας που θα βελτιώσουν την απόδοση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.Μεταξύ αυτών, υπάρχουν και τεχνολογίες που θα παραχθούν μαζικά σύντομα, όπως το «New Concept Heating System» ή το νέο «Heated Glass Defrost System» για την ελαχιστοποίηση της ενέργειας που παρέχεται από την μπαταρία για θέρμανση.Επιπλέον, ο Όμιλος NF αναπτύσσει μια υποδομή φόρτισης που ονομάζεται «Σταθμός φόρτισης μπαταριών εξωτερικής θερμικής διαχείρισης».Μελετάμε επίσης την "λογική εξατομικευμένης συν-υποβοήθησης ελέγχου βασισμένη σε AI" που μπορεί να βελτιώσει την άνεση του οδηγού και να απολαύσει αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη χρήση συσκευών συν-υποβοήθησης σε ηλεκτρικά οχήματα.
Εξωτερικός σταθμός εργασίας θερμικής διαχείρισης για διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών φόρτισης
Γενικά, οι μπαταρίες είναι γνωστό ότι διατηρούν τον βέλτιστο ρυθμό φόρτισης και απόδοση σε περίπου 25˚ ενώ διατηρούν θερμοκρασία C. Επομένως, εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, θα οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης της μπαταρίας EV και μείωση στο ποσοστό χρέωσης.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια συγκεκριμένη διαχείριση θερμοκρασίας των μπαταριών EV είναι σημαντική.Ταυτόχρονα, περισσότερη προσοχή χρειάζεται και η διαχείριση της θερμότητας που παράγεται κατά τη φόρτιση της μπαταρίας σε υψηλή ταχύτητα.Επειδή η φόρτιση της μπαταρίας με περισσότερη ισχύ θα παράγει περισσότερη θερμότητα.
Ο σταθμός εξωτερικής θερμικής διαχείρισης του Ομίλου NF προετοιμάζει ξεχωριστά ζεστό, κρύο νερό ψύξης, ανεξάρτητα από την εξωτερική θερμοκρασία, και το παρέχει στο εσωτερικό του ηλεκτρικού οχήματος κατά τη φόρτιση, δημιουργώντας έτσι έναν θερμαντήρα PTC (Ψυκτικό θερμαντήρα PTC/Αερόθερμο PTCαπαραίτητο για το σύστημα θερμικής διαχείρισης.
Η εξατομικευμένη λογική συνεργασίας βάσει AI βελτιώνει την άνεση και την αποτελεσματικότητα του χρήστη
Ο Όμιλος NF βοηθά τους αναβάτες ηλεκτρικών οχημάτων να ελαχιστοποιήσουν τη λειτουργία των συσκευών υποβοήθησής τους και αναπτύσσει «λογική εξατομικευμένου ελέγχου υποβοήθησης βάσει AI» που εξοικονομεί ενέργεια.Αυτή είναι μια τεχνολογία κατά την οποία ο αναβάτης μαθαίνει τις συνήθεις προτιμώμενες ρυθμίσεις συνυποστήριξης του οχήματος AI και παρέχει στον αναβάτη ένα βελτιστοποιημένο περιβάλλον συνυποστήριξης από μόνος του, λαμβάνοντας υπόψη διάφορες συνθήκες όπως ο καιρός και η θερμοκρασία.
Η λογική εξατομικευμένου ελέγχου συντονισμού που βασίζεται σε AI προβλέπει τις ανάγκες των επιβατών και το όχημα δημιουργεί από μόνο του το βέλτιστο περιβάλλον εσωτερικού συντονισμού
Τα πλεονεκτήματα της λογικής εξατομικευμένου συνεργατικού ελέγχου που βασίζεται σε AI περιλαμβάνουν: Πρώτον, είναι βολικό ο αναβάτης να μην χρειάζεται να χειριστεί απευθείας τη συσκευή συν-υποβοήθησης.το AI μπορεί να προβλέψει την επιθυμητή κατάσταση συνυποβοήθησης του αναβάτη και να εφαρμόσει τον έλεγχο συνυποβοήθησης εκ των προτέρων, έτσι ώστε η επιθυμητή θερμοκρασία δωματίου να μπορεί να επιτευχθεί πιο γρήγορα από ό,τι όταν ο αναβάτης χειρίζεται απευθείας τη συσκευή συνυποβοήθησης.
Δεύτερον, επειδή η συσκευή συνυποβοήθησης χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά, τα φυσικά κουμπιά που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο συνυποβοήθησης μπορούν να ενσωματωθούν στην οθόνη αφής αντί να εφαρμόζονται στο εσωτερικό του οχήματος.Αυτές οι αλλαγές αναμένεται να συμβάλουν στην υλοποίηση εξαιρετικά λεπτών πιλοτηρίων και ευρύτερων εσωτερικών χώρων στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα.
Τέλος, η κατανάλωση ενέργειας των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να μειωθεί ελαφρώς.Ελαχιστοποιώντας τη λειτουργία αμοιβαίας βοήθειας των επιβατών μέσω της σχετικής λογικής, μπορεί να πραγματοποιηθεί προοδευτικός και προγραμματισμένος έλεγχος αλλαγής θερμικής κατάστασης για τη μεγιστοποίηση της εξοικονόμησης ενέργειας.Το πιο σημαντικό, εάν η εξατομικευμένη λογική ελέγχου αμοιβαίας βοήθειας που βασίζεται σε AI συνδεθεί με την ενσωματωμένη λογική ελέγχου θερμικής διαχείρισης του EV, αναμένεται ότι η απόδοση της προβλεπόμενης κατανάλωσης ενέργειας μπορεί να βελτιωθεί χωρίς παρέμβαση επιβατών.Με άλλα λόγια, όσο πιο ακριβής είναι η πρόβλεψη του μέλλοντος, τόσο περισσότερη ενέργεια μπορεί να ελέγχεται συστηματικά, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση της μπαταρίας και ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας από την άποψη της συνολικής διαχείρισης ενέργειας του οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-29-2023
