Όπως υποδηλώνει το όνομα, έναηλεκτρονική αντλία νερούείναι μια αντλία με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μονάδα κίνησης. Αποτελείται κυρίως από τρία μέρη: μονάδα υπερέντασης, μονάδα κινητήρα και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Με τη βοήθεια της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, η κατάσταση λειτουργίας της αντλίας μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα, όπως: έλεγχος εκκίνησης/διακοπής αντλίας, έλεγχος ροής, έλεγχος πίεσης, προστασία κατά της ξηρής λειτουργίας, αυτοσυντήρηση και άλλες λειτουργίες, και μπορεί να ελέγχει την αντλία μέσω εξωτερικών σημάτων.
Η νέα αντλία νερού ψύξης ενεργειακών οχημάτων είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για την επιτάχυνση του κύκλου ροής του ψυκτικού υγρού του οχήματος. Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική χρήση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων των νέων ενεργειακών οχημάτων, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού εισόδου δεν είναι υψηλότερη από 65°C, επομένως το κύκλωμα ψύξης αποτελείται απόΘερμαντήρας ψυκτικού PTC,ηλεκτρικό ψυγείο αυτοκινήτου, ηλεκτρονική αντλία νερού, ελεγκτής κινητήρα και κινητήρα κίνησης είναι ένας κύκλος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας (σε σχέση με το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα). Η κύρια λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας νερού είναι η κάλυψη των τεχνικών απαιτήσεων για τη θερμική διαχείριση του κινητήρα κίνησης, των ηλεκτρικών εξαρτημάτων κ.λπ. υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Στα οχήματα νέας ενέργειας, η ανάγκη για ηλεκτρικές αντλίες νερού ποικίλλει ανάλογα με τα εξαρτήματα που πρόκειται να ψυχθούν. Γενικά, η ζήτηση ισχύος των ηλεκτρικών αντλιών νερού για την ψύξη των κινητήρων κίνησης και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων των επιβατικών αυτοκινήτων είναι συνήθως κάτω από 150W και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρικές αντλίες νερού που κινούνται από κινητήρες 12V DC και οι αντλίες νερού μπορούν να έχουν τη μορφή ακυρωτικών στατικών και δυναμικών στεγανοποιήσεων.
Ηλεκτρονική αντλία κύκλου ψύξης ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας Εφαρμογή: Χρησιμοποιείται ευρέως στον κύκλο θέρμανσης και στο σύστημα κύκλου ψύξης επιβατικών αυτοκινήτων νέας ενέργειας, επιβατικών αυτοκινήτων νέας ενέργειας, υβριδικών αυτοκινήτων, τρένων και πλοίων. Κύκλος ψύξης κινητήρα και συστήματος ελέγχου καθαρού ηλεκτρικού οχήματος, κύκλος ψύξης και θέρμανσης μπαταρίας οχημάτων νέας ενέργειας, κύκλος θέρμανσης κλιματισμού θέρμανσης. Φυγοκεντρική αντλία, μαγνητική κίνηση (θωρακισμένη δομή αντλίας), κινητήρας χωρίς ψήκτρες υψηλής απόδοσης, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, υψηλή απόδοση και μεγάλη διάρκεια ζωής. , έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασίας λειτουργίας, με ρύθμιση ταχύτητας ελέγχου σήματος pwm, έλεγχο σταθερής ροής, προστασία κατά της αντίστροφης σύνδεσης, προστασία κατά της ξηρής λειτουργίας, υπέρταση, προστασία από υπερένταση, υπερφόρτωση, προστασία από υπερθέρμανση.
Λειτουργία τροφοδοσίας: Ροή αντλίας νερού με μπαταρία, θερμοκρασία περιβάλλοντος της αντλίας νερού: -40°C-120°C. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, προσπαθήστε να αποφύγετε την κοντινή απόσταση από τον τριοδικό καταλύτη, τον σωλήνα εξάτμισης και τον κινητήρα, για να διασφαλίσετε ότι η θερμοκρασία περιβάλλοντος πληροί τις απαιτήσεις. Η στάθμη νερού της αντλίας νερού στο σύστημα ψύξης του οχήματος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της αντλίας νερού. Κατά την εγκατάσταση και τη διάταξη της αντλίας νερού, ο αριθμός των αγκώνων στην υδάτινη οδό πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειωθεί η αντίσταση στο νερό. Ο αγωγός στην είσοδο και την έξοδο νερού, εάν το επιτρέπει η πραγματική κατάσταση, είναι καλύτερο να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν αγκώνες σε απόσταση 20 cm. Η αντλία νερού πρέπει να δίνει προσοχή στην πρόληψη της σκόνης κατά τη χρήση. Εάν το περιβάλλον σκόνης είναι σκληρό, η διάρκεια ζωής της αντλίας νερού θα μειωθεί. Δώστε προσοχή στην καθαρότητα του νερού κατά τη χρήση, ώστε να μην μπλοκαριστεί η αντλία και να κολλήσει η πτερωτή, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
Ώρα δημοσίευσης: 23 Μαΐου 2024
