1. Έναρξη σε χαμηλή θερμοκρασία
Ο κινητήρας ντίζελ σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει κρύος, στους -20 ℃ όταν χρησιμοποιούνται συμβατικά μέσα σχεδόν δεν μπορεί να ξεκινήσει και η συναρμολόγηση τουθερμαντήρας στάθμευσηςμπορεί να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -40 ℃ θα ξεκινήσει ομαλά και αξιόπιστα, κάτι που είναι σημαντικό για τον χειμώνα ή τις κρύες περιοχές του οχήματος. Αφού ο κινητήρας προθερμανθεί από τον θερμαντήρα, μπορεί να βελτιώσει τον κύλινδρο, το έμβολο, το ελατήριο εμβόλου και την τριβή και τη θερμοκρασία λαδιού, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά την αντίσταση εκκίνησης. Εξοπλισμένο μεαυτόματο θερμαντήρα στάθμευσηςΜε την προθέρμανση του κινητήρα, ο κινητήρας είναι πιο εύκολος στην εκκίνηση σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.
2. Θέρμανση
Η θέρμανση είναι ο κύριος σκοπός τουθερμαντήρας αυτοκινήτου, είναι ο αρχικός σκοπός της ανάπτυξης του θερμαντήρα. Σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας ή υγρού και κρύου, το όχημα πρέπει να λειτουργεί με τη θέρμανση του αυτοκινήτου, ενώ ορισμένα ειδικά οχήματα μεταφοράς πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με μονωτικές εγκαταστάσεις. Λόγω του μικρού μεγέθους του θερμαντήρα, της συμπαγούς δομής και της υψηλής θερμικής απόδοσης, η χρήση αυτόνομου θερμαντήρα καυσίμου είναι η καλύτερη επιλογή. Προς το παρόν, ο θερμαντήρας χρησιμοποιείται κυρίως σε αυτοκίνητα, λεωφορεία, καθώς και σε λουλούδια, φρέσκα ψάρια και άλλα οχήματα μεταφοράς. Επιπλέον, ο θερμαντήρας μπορεί να εφαρμοστεί σε οχήματα όπως στρατιωτικά οχήματα αποστείρωσης και ασθενοφόρα σε συνδυασμό με την ανάγκη για ειδικούς σκοπούς, καθώς και για τη θέρμανση σκηνών πεδίου, οι οποίες έχουν ευρεία προοπτική εφαρμογής στον στρατό λόγω του μικρού τους μεγέθους, κατάλληλου για μεταφορά από μεμονωμένους στρατιώτες.
3. Απόψυξη
Το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, η σχετικά υψηλή θερμοκρασία των υδρατμών που παράγονται στο αυτοκίνητο λόγω της ανθρώπινης αναπνοής και άλλων λόγων είναι πιθανό να προκαλέσει πάγο στο μπροστινό παρμπρίζ της καμπίνας, επηρεάζοντας την όραση του οδηγού, οδηγώντας έτσι σε τροχαία ατυχήματα. Οι θερμαντήρες που παρέχουν ζεστό αέρα μπορούν να προκαλέσουν σχηματισμό ζεστού ανεμοφράκτη στο μπροστινό παρμπρίζ για την πρόληψη του σχηματισμού πάγου, βελτιώνοντας την ασφάλεια οδήγησης.
4. Μειώστε την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων της μηχανής, καθυστερώντας τη ζημιά των εξαρτημάτων
Η φθορά κατά την εκκίνηση του κινητήρα προκαλείται κυρίως από μοριακή μηχανική φθορά και μηχανική φθορά λόγω διάβρωσης. Η μοριακή μηχανική φθορά αναφέρεται στην επαφή των μεταλλικών επιφανειών μεταξύ τους, με αποτέλεσμα την εμφάνιση σημαντικής κίνησης στην επιφάνεια των μεταλλικών μερών, παρόμοιας με τη φθορά κοπής μετάλλου. Η διάβρωση, μια μηχανική φθορά, αναφέρεται στην κατάσταση χαμηλής θερμότητας του κινητήρα, όπου η συμπύκνωση υδρατμών στα τοιχώματα του κυλίνδρου προκαλείται από τη φθορά. Η προθέρμανση του κινητήρα μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για τον σχηματισμό φιλμ λαδιού λίπανσης, έτσι ώστε να μειωθεί η μοριακή μηχανική φθορά. Από την άλλη πλευρά, η προθέρμανση του κινητήρα μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την ποσότητα της διαβρωτικής μηχανικής φθοράς.
5. Μείωση των επιβλαβών εκπομπών κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου με κρύο κινητήρα
Η κρύα εκκίνηση του κινητήρα λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας των τοιχωμάτων του κυλίνδρου και του θαλάμου καύσης, της κακής ποιότητας ψεκασμού καυσίμου και των πολλαπλών κύκλων πριν από την ανάφλεξη και μιας σειράς παραγόντων, καθιστώντας τον κινητήρα μετά την εκκίνηση και την επόμενη χρονική περίοδο στην εξάτμιση επιβλαβών ουσιών C0, C και συγκέντρωσης σωματιδίων σε κυπελλοειδή μορφή αρκετές φορές υψηλότερη από την κανονική λειτουργία, και η χρήση προθέρμανσης θερμαντήρα μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, να βελτιώσει την ποιότητα ψεκασμού, να μειώσει τον αριθμό των κύκλων αέρα πριν από την ανάφλεξη, μειώνοντας σημαντικά τις εκπομπές των παραπάνω ρύπων.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Μαρτίου 2023
