Τρία Κύρια Σημεία του HVCH

1. Εξαιρετικά συμπαγής σχεδιασμός για βελτιωμένη διάρκεια ζωής: Το νέοθερμαντήρας ψυκτικού υψηλής τάσηςΔιαθέτει εξαιρετικά συμπαγή, αρθρωτό σχεδιασμό με υψηλή πυκνότητα θερμικής ισχύος. Η μείωση του μεγέθους της συσκευασίας και της συνολικής μάζας επιτρέπει επίσης καλύτερη ανθεκτικότητα και παρατεταμένη διάρκεια ζωής, με τα στοιχεία θέρμανσης πίσω μεμβράνης να διαρκούν 15.000 ώρες ή περισσότερο. Χάρη στον αρθρωτό σχεδιασμό, το τροφοδοτικό είναι εξαιρετικά ευέλικτο και διαθέτει συσκευή ενεργοποίησης ψυκτικού, με προαιρετική γρήγορη φόρτιση 800 V.
2. Μικρότερη απώλεια ισχύος, ταχύτερος χρόνος απόκρισης:HVCHΧρησιμοποιεί την τελευταία τεχνολογία στοιχείου παχιάς μεμβράνης (TFE), όπου το θερμαντικό στοιχείο είναι πλήρως βυθισμένο στο ψυκτικό υγρό, με αποτέλεσμα την ελάχιστη απώλεια ισχύος. Αυτή η τεχνολογία βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση της μπαταρίας διατηρώντας μια ισορροπημένη θερμοκρασία στην μπαταρία και στο εσωτερικό της. Η απώλεια ισχύος μειώνεται ενώ αυξάνεται η απόδοση. Λόγω της χαμηλής θερμικής μάζας του HVCH, έχει πολύ υψηλή πυκνότητα θερμικής ισχύος και γρήγορο χρόνο απόκρισης με λιγότερη κατανάλωση μπαταρίας, επεκτείνοντας έτσι την γκάμα των μπαταριών αυτοκινήτων. Επιπλέον, η τεχνολογία υποστηρίζει δυνατότητες άμεσης ανίχνευσης θερμοκρασίας.
3. Διατίθενται δύο εκδόσεις για ευέλικτη ανταπόκριση στις ανάγκες:θερμαντήρας υγρού υψηλής τάσηςδιατίθεται προς το παρόν σε εκδόσεις θερμαντήρα μονής και διπλής πλάκας, και οι δύο ενσωματωμένες σε ένα ανθεκτικό περίβλημα αλουμινίου με εξαιρετική ηλεκτρομαγνητική θωράκιση. Ο θερμαντήρας μονής πλάκας είναι υπεύθυνος μόνο για ένα από ταθερμική διαχείριση μπαταρίαςή λειτουργίες θέρμανσης πιλοτηρίου και είναι οικονομικά αποδοτικό. Ο θερμαντήρας διπλής πλάκας μπορεί να εκτελέσει και τις δύο εργασίες και έχει επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας περίπου 80% μεγαλύτερη από τον θερμαντήρα μονής πλάκας.
Επιπλέον, το HVCH διατίθεται σε διαφορετικά μεγέθη για διαφορετικά μοντέλα, με εύρος ισχύος από 3KW έως 10 KW και ισχύουσες τάσεις τροφοδοσίας από 180 έως 800 βολτ. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση της μονάδας, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση δυσλειτουργίας.