Οι παραδοσιακοί κινητήρες διαθέτουν επίσης κυκλώματα νερού ψύξης, αλλά τα κυκλώματα νερού ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας είναι στην πραγματικότητα πολύ διαφορετικά. Αυτό το κεφάλαιο εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο το νερό ψύξης αλληλεπιδρά με διάφορους ενεργοποιητές και αισθητήρες σε οχήματα νέας ενέργειας.
Ηλεκτρονική αντλία νερού
Για να ρέει το ψυκτικό σε κάθε κύκλωμα ψύξης, φυσικά χρειάζεται μια αντλία. Ο κινητήρας κινεί τη μηχανική αντλία νερού λόγω της περιστροφής του άξονα του κινητήρα. Στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και στα υβριδικά οχήματα, λόγω της αποσύνδεσης των απαιτήσεων ψύξης και της ταχύτητας του άξονα του κινητήρα, οι ηλεκτρονικές αντλίες νερού χρησιμοποιούνται για την κάλυψη πιο ακριβών απαιτήσεων ελέγχου θερμοκρασίας.
Το υδραυλικό μέρος της ηλεκτρονικής αντλίας νερού δεν διαφέρει πολύ από τη μηχανική αντλία νερού. Η κύρια διαφορά έγκειται στο ηλεκτρικό μέρος κίνησης της ηλεκτρονικής αντλίας νερού. Η περιστροφή της ηλεκτρονικής αντλίας νερού παρέχεται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 30W έως 150W, η οποία μπορεί ουσιαστικά να καλύψει τα περισσότερα από τα αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα και την αρχιτεκτονική θερμικής διαχείρισης, εκτός από το ότι η συστοιχία κυψελών καυσίμου θα χρησιμοποιήσει μια αντλία νερού 200W και άνω. Υπάρχουν επίσης ορισμένες αντλίες νερού που χρησιμοποιούν κινητήρες με ψήκτρες, αλλά συνιστάται η χρήση κινητήρων χωρίς ψήκτρες, οι οποίοι έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και λιγότερο θόρυβο.
Εκτός από την κίνηση της αντλίας με κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC, μπορούν να προστεθούν και άλλα κυκλώματα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος PCB τουΗλεκτρονική αντλία νερού για ηλεκτρικά οχήματα (EV)σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις. Η ηλεκτρονική αντλία νερού μπορεί να χρησιμοποιήσει έλεγχο PWM ή έλεγχο διαύλου LIN (υπάρχει επίσης έλεγχος διαύλου CAN).
Οι ηλεκτρονικές αντλίες νερού που ελέγχονται από LIN συνιστώνται για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, επειδή γενικά υπάρχουν περισσότερες αντλίες νερού και βαλβίδες νερού που χρησιμοποιούνται στην αρχιτεκτονική θερμικής διαχείρισης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν κάθε αντλία νερού και βαλβίδα νερού χρησιμοποιεί έλεγχο PWM, ο ελεγκτής θερμικής διαχείρισης πρέπει να παρέχει ξεχωριστή είσοδο/εξόδου για αντλίες και βαλβίδες. Ο δίαυλος LIN είναι αρκετός για την τοποθέτηση όλων των αντλιών νερού και βαλβίδων νερού που χρησιμοποιούνται σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (το LIN μπορεί να συνδεθεί σε 16 κόμβους).
Σύμφωνα με την τοποθέτηση του μοντέλου, έξυπνοΑντλίες DC ψύξης οχημάτωνκαι μπορούν επίσης να ληφθούν υπόψη ηλεκτρονικές βαλβίδες νερού. Για παράδειγμα, σε μοντέλα μεσαίας έως υψηλής τεχνολογίας, η χρήση έξυπνων ενεργοποιητών θερμικής διαχείρισης μπορεί επίσης να εμπλουτίσει αυτές τις λειτουργίες: προειδοποίηση υπέρτασης/υποτάσης τάσης, προειδοποίηση υπερθέρμανσης PCB, παρακολούθηση διακοπής λειτουργίας αντλίας νερού, προειδοποίηση υπερφόρτωσης αντλίας νερού, ανίχνευση ρελαντί αντλίας νερού κ.λπ. Σε συνδυασμό με τη λειτουργία Διαδικτύου των Οχημάτων, μπορεί επίσης να παρακολουθεί τα στοιχεία του συστήματος θερμικής διαχείρισης στο cloud σε πραγματικό χρόνο για να επιτύχει πιο συγκεκριμένες λειτουργίες υψηλής τεχνολογίας, όπως διάγνωση σφαλμάτων, πρόβλεψη αστοχιών και ανάλυση διάρκειας ζωής.
Ώρα δημοσίευσης: 23 Φεβρουαρίου 2023
