Ηλεκτρικοί θερμαντήρες υψηλής τάσηςγια τα οχήματα νέας ενέργειας χρησιμοποιούνται κυρίως για θέρμανση συστοιχίας μπαταριών,σύστημα κλιματισμού θέρμανσης, θέρμανση με σύστημα ξεπαγώματος και ξεθάμπωμα και θέρμανση καθισμάτων.Θερμαντήρας PTCΗ διάταξη διεύθυνσης των νέων ενεργειακών ηλεκτρικών οχημάτων έχει σχεδιαστεί για να πραγματοποιεί την στροφή του οχήματος και αποτελείται από ένα μηχανισμό διεύθυνσης, ένα τιμόνι, έναν μηχανισμό διεύθυνσης και ένα τιμόνι.
Τα ηλεκτρικά οχήματα αναφέρονται σε οχήματα που τροφοδοτούνται από ενσωματωμένη ισχύ και χρησιμοποιούν κινητήρες για την κίνηση των τροχών, και τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας. Χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία για να πάρουν μπροστά. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται 12 ή 24 μπαταρίες κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, ενώ μερικές φορές χρειάζονται περισσότερες.
Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν παράγουν καυσαέρια όταν λειτουργούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης και δεν παράγουν ρύπανση από τα καυσαέρια. Είναι πολύ ωφέλιμα για την προστασία του περιβάλλοντος και την καθαριότητα του αέρα και έχουν σχεδόν «μηδενική ρύπανση». Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα CO, HC, NOX, τα σωματίδια, η οσμή και άλλοι ρύποι στα καυσαέρια των κινητήρων εσωτερικής καύσης σχηματίζουν όξινη βροχή, όξινη ομίχλη και φωτοχημικό νέφος. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν παράγουν θόρυβο από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και ο θόρυβος των ηλεκτρικών κινητήρων είναι μικρότερος από αυτόν των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ο θόρυβος είναι επίσης επιβλαβής για την ακοή, τα νεύρα, το καρδιαγγειακό, το πεπτικό, το ενδοκρινικό και το ανοσοποιητικό σύστημα των ανθρώπων.
Έρευνες σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα δείχνουν ότι η ενεργειακή τους απόδοση υπερβαίνει αυτή των βενζινοκίνητων οχημάτων. Ειδικά όταν κινούνται σε πόλεις, όπου τα αυτοκίνητα σταματούν και φεύγουν και η ταχύτητα οδήγησης δεν είναι υψηλή, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο κατάλληλα. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια όταν είναι σταματημένα. Κατά τη διαδικασία πέδησης, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να μετατραπεί αυτόματα σε γεννήτρια για την επαναχρησιμοποίηση ενέργειας κατά το πέδηση και την επιβράδυνση. Ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι η ενεργειακή απόδοση του ίδιου αργού πετρελαίου, αφού διυλιστεί ακατέργαστα, αποσταλεί σε σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, φορτιστεί σε μπαταρία και στη συνέχεια χρησιμοποιηθεί για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, είναι υψηλότερη από αυτή μετά την διύλιση σε βενζίνη και στη συνέχεια την κίνηση από βενζινοκινητήρα, επομένως συμβάλλει στην εξοικονόμηση ενέργειας και στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Από την άλλη πλευρά, η εφαρμογή ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εξάρτηση από τους πετρελαϊκούς πόρους και να χρησιμοποιήσει περιορισμένο πετρέλαιο για πιο σημαντικές πτυχές. Η ηλεκτρική ενέργεια που φορτίζει την μπαταρία μπορεί να μετατραπεί από άνθρακα, φυσικό αέριο, υδροηλεκτρική ενέργεια, πυρηνική ενέργεια, ηλιακή ενέργεια, αιολική ενέργεια, ενέργεια από την παλίρροια και άλλες πηγές ενέργειας. Επιπλέον, εάν η μπαταρία φορτίζεται τη νύχτα, μπορεί επίσης να αποφευχθεί η μέγιστη κατανάλωση ενέργειας και να βοηθήσει στην εξισορρόπηση του φορτίου του ηλεκτρικού δικτύου.Σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν απλούστερη δομή, λιγότερα εξαρτήματα λειτουργίας και μετάδοσης κίνησης και λιγότερες εργασίες συντήρησης. Όταν χρησιμοποιείται κινητήρας επαγωγής AC, ο κινητήρας δεν απαιτεί συντήρηση και, το πιο σημαντικό, το ηλεκτρικό όχημα είναι εύκολο στη λειτουργία.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Σεπτεμβρίου 2023
