Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων κλιματισμού και θέρμανσης για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα:Θερμοσίστορ PTCκαι συστήματα αντλιών θερμότητας.Οι αρχές λειτουργίας διαφορετικών τύπων συστημάτων θέρμανσης ποικίλλουν πολύ.
Το PTC που χρησιμοποιείται στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι ένα θερμίστορ ημιαγωγών.Λόγω των χαρακτηριστικών της απλής δομής, του χαμηλού κόστους και της γρήγορης θέρμανσης, οι θερμαντήρες PTC έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (ειδικά μοντέλα χαμηλής ποιότητας).Φυσικά, υπάρχουν και εξαιρέσεις.Το NIO ES8, το οποίο είναι τοποθετημένο ως μεσαίο προς υψηλό άκρο, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αΑερόθερμο PTCσύστημα και είναι εξοπλισμένο με δύο θερμαντήρες PTC.
Η λειτουργία μιας αντλίας θερμότητας είναι να μεταφέρει θερμική ενέργεια από μια πηγή θερμότητας χαμηλής θερμοκρασίας σε μια πηγή θερμότητας υψηλής θερμοκρασίας.Η αρχή λειτουργίας του είναι παρόμοια με αυτή ενός συστήματος ψύξης κλιματισμού, με τη διαφορά ότι η κατεύθυνση μεταφοράς θερμότητας είναι ακριβώς αντίθετη.Όταν το κλιματιστικό κρυώνει, μεταφέρει τη θερμότητα από τον εσωτερικό στον εξωτερικό χώρο, ενώ το σύστημα θέρμανσης με αντλία θερμότητας μεταφέρει τη θερμότητα από το εξωτερικό του αυτοκινήτου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.Το σύστημα θέρμανσης της αντλίας θερμότητας είναι γενικά ενσωματωμένο με το σύστημα κλιματισμού και ψύξης και η διαδρομή μεταφοράς θερμότητας ελέγχεται μέσω της βαλβίδας.Επιπλέον, κατά τη θέρμανση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά η προθέρμανση του συστήματος ψύξης της μπαταρίας ισχύος.Από αυτή την άποψη, είναι παρόμοιο με το σύστημα θέρμανσης ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου.Επομένως, σε σύγκριση με τον θερμαντήρα PTC, η θερμική απόδοση του συστήματος αντλίας θερμότητας είναι υψηλότερη, η κατανάλωση ενέργειας είναι χαμηλότερη και ο αντίκτυπος στο εύρος πλεύσης είναι σχετικά μικρός.Αλλά τα μειονεκτήματα είναι επίσης προφανή: πολύπλοκη δομή, υψηλό κόστος, αργή ταχύτητα θέρμανσης, ειδικά σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, η επίδραση θέρμανσης είναι κακή.
Με βάση τα παραπάνω, σε ορισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας, προκειμένου να διασφαλιστεί η θερμοκρασία στην καμπίνα, μια υβριδική λειτουργία αντλίας θερμότητας +Θέρμανση ψυκτικού PTCr χρησιμοποιείται συχνά.Στο αρχικό στάδιο, όταν η θερμοκρασία του συστήματος ψύξης της μπαταρίας ισχύος είναι χαμηλή, ο θερμαντήρας PTC ενεργοποιείται πρώτα και το σύστημα θέρμανσης της αντλίας θερμότητας ξεκινά μετά την άνοδο της θερμοκρασίας του ψυκτικού.
Η αρχική πρόθεση των plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων είναι να μπορούν να χρησιμοποιούνται χωρίς λάδι.Η καθημερινή μετακίνηση εξακολουθεί να βασίζεται σε καθαρά ηλεκτρική λειτουργία.Δεν μπορεί να οδηγήσει, μπορεί να χρησιμοποιήσει PTC, αντλία θερμότητας ή συν παλμική θέρμανση.Επί του παρόντος, τα υβριδικά οχήματα όπως το DM-i χρησιμοποιούν κυρίως PTC για θέρμανση.Η αρχή της θέρμανσης είναι πολύ απλή, η οποία είναι απλώς "ηλεκτρική θέρμανση".
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-10-2023
