Για να είναι δυνατή η λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος με ιδιαίτερα υψηλή απόδοση, πρέπει να διατηρηθεί το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος και της μπαταρίας.Αυτό λοιπόν απαιτεί ένα πολύπλοκο σύστημα διαχείρισης θερμότητας.
Το σύστημα θερμικής διαχείρισης ενός συμβατικού αυτοκινήτου χωρίζεται σε δύο κύρια μέρη, το ένα είναι η θερμική διαχείριση του κινητήρα και το άλλο η θερμική διαχείριση του εσωτερικού.Τα νέα ενεργειακά οχήματα, γνωστά και ως ηλεκτρικά οχήματα, αντικαθιστούν τον κινητήρα με ένα βασικό σύστημα τριών ηλεκτροκινητήρων, επομένως δεν χρειάζεται η θερμική διαχείριση του κινητήρα.Καθώς τα τρία βασικά συστήματα κινητήρα, ηλεκτρικού ελέγχου και μπαταρίας αντικαθιστούν τον κινητήρα, υπάρχουν τρία κύρια μέρη του συστήματος θερμικής διαχείρισης για οχήματα νέας ενέργειας, ειδικά ηλεκτρικά οχήματα: το πρώτο μέρος είναι η θερμική διαχείριση του κινητήρα και του ηλεκτρικού ελέγχου, που είναι κυρίως η λειτουργία της ψύξης?το δεύτερο μέρος είναι η θερμική διαχείριση της μπαταρίας.το τρίτο μέρος είναι η θερμική διαχείριση του κλιματισμού.Τα τρία βασικά στοιχεία του κινητήρα, του ηλεκτρικού ελέγχου και της μπαταρίας έχουν όλα πολύ υψηλές απαιτήσεις για έλεγχο θερμοκρασίας.Σε σύγκριση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ηλεκτρική κίνηση έχει πολλά πλεονεκτήματα.Για παράδειγμα, μπορεί να αποδίδει μέγιστη ροπή από μηδενικές στροφές και μπορεί να λειτουργεί με έως και τρεις φορές την ονομαστική ροπή για σύντομο χρονικό διάστημα.Αυτό επιτρέπει πολύ υψηλή επιτάχυνση και κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων ξεπερασμένο.Επιπλέον, ο κινητήρας ανακτά την ενέργεια κίνησης κατά το φρενάρισμα, γεγονός που βελτιώνει περαιτέρω τη συνολική απόδοση.Επιπλέον, έχουν μικρό αριθμό εξαρτημάτων φθοράς και επομένως χαμηλό κόστος συντήρησης.Οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν ένα μειονέκτημα σε σύγκριση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.Λόγω της έλλειψης σπατάλης θερμότητας, τα ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στη διαχείριση θερμότητας μέσω ηλεκτρικών συστημάτων θέρμανσης.Για παράδειγμα, για να κάνετε τα χειμερινά ταξίδια πιο άνετα.Η δεξαμενή καυσίμου είναι για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και η μπαταρία υψηλής τάσης για το ηλεκτρικό όχημα, η χωρητικότητα της οποίας καθορίζει την αυτονομία του οχήματος.Δεδομένου ότι η ενέργεια για τη διαδικασία θέρμανσης προέρχεται από αυτήν την μπαταρία, η θέρμανση επηρεάζει την αυτονομία του οχήματος.Αυτό απαιτεί αποτελεσματική θερμική διαχείριση του ηλεκτρικού οχήματος.
Λόγω της χαμηλής θερμικής μάζας και της υψηλής απόδοσης,HVCH (Θερμαντήρας Ψυκτικού Υψηλής Τάσης) μπορεί να θερμανθεί ή να ψυχθεί πολύ γρήγορα και ελέγχεται μέσω επικοινωνίας διαύλου όπως LIN ή CAN.Αυτόηλεκτρική θερμάστραλειτουργεί στα 400-800V.Αυτό σημαίνει ότι το εσωτερικό μπορεί να θερμανθεί αμέσως και τα παράθυρα μπορούν να καθαριστούν από πάγο ή ομίχλη.Δεδομένου ότι η θέρμανση του αέρα με άμεση θέρμανση μπορεί να δημιουργήσει δυσάρεστα κλίματα, χρησιμοποιούνται θερμοπομποί που σκληρύνονται με νερό, αποφεύγοντας την ξηρότητα λόγω της ακτινοβολούμενης θερμότητας και ρυθμίζονται ευκολότερα.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-29-2023