Ο θερμαντήρας καυσίμου αυτοκινήτου, γνωστός και ως τοθερμάστρα στάθμευσηςσύστημα, είναι ένα ανεξάρτητο βοηθητικό σύστημα θέρμανσης στο όχημα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά το σβήσιμο του κινητήρα και μπορεί επίσης να παρέχει βοηθητική θέρμανση κατά την οδήγηση.Ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου, μπορεί να χωριστεί σεαερόθερμο βενζίνης στάθμευσηςσύστημα καιαέραςθερμάστρα στάθμευσης ντίζελΣύστημα.Τα περισσότερα μεγάλα φορτηγά και μηχανήματα κατασκευής χρησιμοποιούν σύστημα θέρμανσης με φυσικό αέριο ντίζελ και τα οικιακά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως σύστημα θέρμανσης νερού βενζίνης.
Είτε είναι βενζίνη είτε ντίζελ, η θερμάστρα στάθμευσης διαθέτει σύστημα για να παρέχει βοηθητική θέρμανση για το αυτοκίνητο.Απλώς τα μοντέλα με τα οποία είναι εξοπλισμένα είναι διαφορετικά και όλα έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα.
Η αρχή λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης στάθμευσης είναι η εξαγωγή μικρής ποσότητας καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου στον θάλαμο καύσης του θερμαντήρα στάθμευσης και στη συνέχεια το καύσιμο καίγεται στον θάλαμο καύσης για να παράγει θερμότητα, να θερμάνει το ψυκτικό του κινητήρα ή τον αέρα. και στη συνέχεια διαχέετε τη θερμότητα στην καμπίνα μέσω του ψυγείου Ταυτόχρονα, ο κινητήρας θερμαίνεται επίσης.Σε αυτή τη διαδικασία, η ισχύς της μπαταρίας και μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου θα καταναλωθεί.Ανάλογα με το μέγεθος του θερμαντήρα, η ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για μία θέρμανση κυμαίνεται από 0,2 λίτρα έως 0,3 λίτρα.
Το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης αποτελείται κυρίως από σύστημα παροχής αέρα εισαγωγής, σύστημα παροχής καυσίμου, σύστημα ανάφλεξης, σύστημα ψύξης και σύστημα ελέγχου.Η διαδικασία εργασίας του μπορεί να χωριστεί σε πέντε στάδια εργασίας: στάδιο εισαγωγής, στάδιο έγχυσης καυσίμου, στάδιο ανάμειξης, στάδιο ανάφλεξης και καύσης και στάδιο μεταφοράς θερμότητας.
1. Η φυγοκεντρική αντλία νερού ξεκινά τη δοκιμαστική λειτουργία άντλησης για να ελέγξει εάν η υδάτινη οδός είναι κανονική.
2. Αφού το κύκλωμα νερού είναι κανονικό, ο κινητήρας του ανεμιστήρα περιστρέφεται για να φυσήξει αέρα μέσα από τον σωλήνα εισαγωγής και η δοσομετρική αντλία λαδιού αντλεί λάδι στον θάλαμο καύσης μέσω του σωλήνα εισόδου.
3. Το βύσμα ανάφλεξης αναφλέγεται.
4. Μετά την ανάφλεξη της φωτιάς στην κεφαλή του θαλάμου καύσης, καίγεται εντελώς στην ουρά και τα καυσαέρια εκκενώνονται μέσω του σωλήνα εξάτμισης:
5. Ο αισθητήρας φλόγας μπορεί να ανιχνεύσει εάν η ανάφλεξη είναι αναμμένη σύμφωνα με τη θερμοκρασία των καυσαερίων και εάν είναι αναμμένος, το μπουζί θα σβήσει.
6. Η θερμότητα απορροφάται και αφαιρείται από το νερό μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και κυκλοφορεί στη δεξαμενή νερού του κινητήρα:
7. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού ανιχνεύει τη θερμοκρασία της εξόδου του νερού.Εάν φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, θα κλείσει ή θα μειώσει το επίπεδο καύσης:
8. Ο ελεγκτής αέρα μπορεί να ελέγξει τον όγκο εισαγωγής του αέρα καύσης για να εξασφαλίσει την αποτελεσματικότητα της καύσης.
9. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα του εισερχόμενου αέρα.
10. Ο αισθητήρας προστασίας από υπερθέρμανση μπορεί να ανιχνεύσει ότι όταν δεν υπάρχει νερό ή η πλωτή οδός είναι φραγμένη και η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 108 μοίρες, ο θερμαντήρας θα απενεργοποιηθεί αυτόματα.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-22-2023
