Τεχνολογία Θερμικής Διαχείρισης σε Ηλεκτρικά Οχήματα

1. Ας εξηγήσουμε πρώτα τι είναι ένα σύστημα θερμικής διαχείρισης και τι είναι ένα καλό σύστημα θερμικής διαχείρισης.

Από την οπτική γωνία του χρήστη, ο κύριος ρόλος του συστήματος θερμικής διαχείρισης στην εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων αντικατοπτρίζεται σε ένα εσωτερικό και ένα εξωτερικό. Το εσωτερικό είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο ζεστή τον χειμώνα και δροσερή το καλοκαίρι, όπως η θέρμανση των καθισμάτων και του τιμονιού ή η εκ των προτέρων ενεργοποίηση του κλιματιστικού κ.λπ. - κατά τη διαδικασία γρήγορης ρύθμισης της θερμοκρασίας της καμπίνας, πόσο χρόνο χρειάζεται για να επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία, πόση ενέργεια καταναλώνεται και πώς η ισορροπία είναι το κλειδί. Εξωτερικά, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία βρίσκεται σε θερμοκρασία κατάλληλη για λειτουργία - ούτε πολύ ζεστή, θα προκαλέσει θερμική διαφυγή και πυρκαγιά ούτε πολύ κρύα, όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή, η απελευθέρωση ενέργειας θα μπλοκαριστεί και ο αντίκτυπος στην πραγματική χρήση είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Τα χιλιόμετρα μειώνονται σημαντικά.

Η θερμική διαχείριση θα είναι πιο σημαντική τον χειμώνα, επειδή η πρόληψη της θερμικής διαφυγής έχει ληφθεί πλήρως υπόψη στον σχεδιασμό των μπαταριών, αλλά τον χειμώνα, το πώς να δαπανηθεί λιγότερη ενέργεια για να διατηρηθεί η μπαταρία στην καλύτερη θερμοκρασία λειτουργίας είναι το επίκεντρο της θερμικής διαχείρισης.

Μπορεί να φανεί ότι το σύστημα θερμικής διαχείρισης των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι μόνο το σύστημα κλιματισμού των οχημάτων καυσίμων, αλλά πρέπει επίσης να κάνει κάποιες εις βάθος επαναλήψεις σε αυτή τη βάση και πρέπει να συντονιστεί και να βελτιστοποιηθεί μαζί με την ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το σύστημα πέδησης κ.λπ., επομένως, υπάρχουν πολλοί τρόποι και εξειδίκευση σε αυτό.

2. Πώς να διεξάγετε θερμική διαχείριση
Παραδοσιακή μέθοδος: Θέρμανση PTC

Στον παραδοσιακό σχεδιασμό, προκειμένου να παρέχεται μια πηγή θερμότητας για τον χώρο επιβατών και την μπαταρία, το ηλεκτρικό όχημα θα είναι εξοπλισμένο με ένα πρόσθετο στοιχείο πηγής θερμότητας, το PTC. Το PTC αναφέρεται σε θερμίστορ θετικού συντελεστή θερμοκρασίας, η αντίσταση και η θερμοκρασία αυτού του μέρους συσχετίζονται θετικά. Με άλλα λόγια, όταν μειώνεται η θερμοκρασία περιβάλλοντος, μειώνεται και η αντίσταση του PTC. Με αυτόν τον τρόπο, όταν το ρεύμα ενεργοποιείται με σταθερή τάση, η αντίσταση μειώνεται και το ρεύμα αυξάνεται, και η θερμαντική αξία της ενεργοποίησης αυξάνεται ανάλογα, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα τη θέρμανση.

Υπάρχουν δύο επιλογές για θέρμανση PTC, θέρμανση νερού (Θερμαντήρας ψυκτικού PTC) και θέρμανση αέρα (Θερμαντήρας αέρα PTCΗ διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι το θερμαντικό μέσο είναι διαφορετικό. Η υδραυλική θέρμανση χρησιμοποιεί PTC για τη θέρμανση του ψυκτικού μέσου και στη συνέχεια ανταλλάσσει θερμότητα με το καλοριφέρ. Η θέρμανση με αέρα χρησιμοποιεί κρύο αέρα για άμεση ανταλλαγή θερμότητας με PTC και τελικά εκπέμπει ζεστό αέρα.