Σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας NF Group BTMS Ψύξη 4,5 kW Θέρμανση 5 kW

ΜΗΣύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίαςΤα s (BTMS) έχουν σχεδιαστεί ειδικά για επαγγελματικά οχήματα νέας ενέργειας, παρέχοντας ακριβή, βελτιστοποιημένη για την εφαρμογή θερμική ρύθμιση για μπαταρίες έλξης σε ένα ευρύ φάσμα πλατφορμών οχημάτων — συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών λεωφορείων με μπαταρία, υβριδικών ηλεκτρικών λεωφορείων, ελαφρών φορτηγών εκτεταμένης αυτονομίας, υβριδικών βαρέων φορτηγών, ηλεκτρικών μηχανημάτων κατασκευών με μπαταρία, ηλεκτρικών φορτηγών logistics με μπαταρία, ηλεκτρικών εκσκαφέων με μπαταρία και ηλεκτρικών περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων με μπαταρία.
Διατηρώντας τις θερμοκρασίες της μπαταρίας εντός του βέλτιστου λειτουργικού πλαισίου —παρά τις ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες που κυμαίνονται από πολύ ζεστές κλιματολογικές συνθήκες έως αρκτικό κρύο— το σύστημα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής, βελτιώνει την απόδοση φόρτισης/εκφόρτισης και ενισχύει τη λειτουργική ασφάλεια και τη θερμική ανθεκτικότητα.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

1. Ανθεκτικός και βελτιστοποιημένος για την εφαρμογή σχεδιασμός: Συμπαγές, ενσωματωμένο περίβλημα με στεγανοποίηση IP67 και αντοχή στη διάβρωση ISO 9223 Class C5-M. Όλα τα κρίσιμα εξαρτήματα - συμπεριλαμβανομένων των αντλιών, των βαλβίδων και των εναλλακτών θερμότητας - είναι διαμορφώσιμα για λειτουργία ψυκτικού ή θερμικού λαδιού. Το διαισθητικό HMI και οι προγραμματιζόμενες λειτουργίες (π.χ., ρύθμιση σταθερής θερμοκρασίας, προγνωστική προετοιμασία και ψύξη με ανάκτηση ενέργειας) υποστηρίζουν ποικίλους κύκλους λειτουργίας. Η ακρίβεια ελέγχου θερμοκρασίας είναι ±0,5 °C (±1 σ), επικυρωμένη σύμφωνα με το πρότυπο ISO 16750-4, εξασφαλίζοντας επαναλήψιμη απόδοση σε περιβάλλοντα θερμικού σοκ και κραδασμών.
2. Ευφυής έλεγχος βασισμένος σε CAN με διασφάλιση ασφάλειας πολλαπλών επιπέδων: Η αμφίδρομη επικοινωνία σε πραγματικό χρόνο μέσω του υψηλής ταχύτητας CAN 2.0B επιτρέπει την κεντρική παρακολούθηση και ενεργοποίηση τάσης, ρεύματος, SoC, SoH, θερμοκρασίας/πίεσης/ροής ψυκτικού και θερμικών διαβαθμίσεων σε επίπεδο κυψέλης. Η λογική προστασίας εφαρμόζει ιεραρχικές διασφαλίσεις συμβατές με ASIL-B - συμπεριλαμβανομένης της υπερβολικής/υποτάσης, της υπερβολικής έντασης ρεύματος, της υπερθέρμανσης διπλού σταδίου (κυψέλη και βρόχος), της ανίχνευσης διαρροής ψυκτικού και της παρακολούθησης της φθοράς πίεσης - μετριάζοντας έτσι τον κίνδυνο θερμικής διαφυγής σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 26262 και GB/T 31467.3.
3. Συμπαγής ενσωμάτωση με επαληθευμένη ατρωσία ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας: Η αρθρωτή αρχιτεκτονική μειώνει το αποτύπωμα έως και 35% σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα και υποστηρίζει ταχεία επιτόπια εξυπηρέτηση. Πιστοποιημένο κατά CISPR 25 Κλάση 5 και ISO 11452-2/4/8, τοBTMSπαρουσιάζει μηδενικές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές με αισθητήρες ADAS, μετατροπείς κινητήρα και πύλες οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες πλήρους φορτίου.
4. Κλιμακούμενη, ανεξάρτητη από την πλατφόρμα αρθρωτή δομή: Οι τυποποιημένες υδραυλικές διεπαφές (DIN 2353) και τα πρωτόκολλα σήματος CAN/FlexRay επιτρέπουν την απρόσκοπτη ενσωμάτωση σε πλατφόρμες OEM. Οι μονάδες ψυκτικού συγκροτήματος, θερμαντήρα PTC και έξυπνης πολλαπλής συλλογής μπορούν να αναπτυχθούν σε παράλληλες ή σειριακές διαμορφώσεις για να ταιριάζουν με την χωρητικότητα της μπαταρίας (από 50 kWh έως 600 kWh), το θερμικό φορτίο (1–15 kW) και τους χωρικούς περιορισμούς χωρίς επανασχεδιασμό.