Ηλεκτρονική αντλία ψυκτικού υψηλής τάσης 2500W
Περιγραφή προϊόντος
Το σύστημα κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού κυψελών καυσίμου χρησιμοποιεί ένα σύστημα αναγκαστικής κυκλοφορίας κλειστού βρόχου, χρησιμοποιώντας ψυκτικό υγρό χαμηλής θερμικής αγωγιμότητας που κινείται από έναηλεκτρική αντλία νερούγια τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας της συστοιχίας κυψελών καυσίμου. Το σύστημα ενσωματώνει έναν απιονιστή για θερμομόνωση και χρησιμοποιεί έξυπνο έλεγχο ροής για την επίτευξη ψυχρής εκκίνησης και απαγωγής θερμότητας υψηλού φορτίου.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1. Αυτόηλεκτρονική αντλία ψυκτικούείναι μια υδρόψυκτη αντλία, που χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα ισχύος και χαμηλή αύξηση θερμοκρασίας.
2. Η εσωτερική δομή αυτούηλεκτρονική αντλία νερούπληροί τις απαιτήσεις μόνωσης μεταξύ του μέσου και του περιβλήματος.
3. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα εξαρτήματα του καναλιού ροής αυτής της ηλεκτρονικής αντλίας νερού πληρούν τις απαιτήσεις για την καθίζηση απιονισμένων ιόντων νερού.
4. Έχει συμπαγή δομή, μικρό μέγεθος και ελαφρύ βάρος, επιτρέποντας την ευέλικτη προσαρμογή σε διαφορετικούς χώρους εγκατάστασης συστήματος.
Παράμετρος προϊόντος
| Είδος | Παράμετρος | Παρατηρήσεις |
| Όνομα προϊόντος | Ηλεκτρονική αντλία νερού | |
| Μοντέλο | 02.03.256H.0003 | |
| Ονομαστική τάση | 600V DC | |
| Εύρος τάσης λειτουργίας (HV) | 400-750V DC | |
| Εύρος τάσης λειτουργίας (LV) | 9-32V DC | Ελάχιστη χαμηλή τάση εκκίνησης: 10,5V |
| Ωριαία ταχύτητα | 4800 στροφές/λεπτό | |
| Ελάχιστη ταχύτητα | 1000 στροφές/λεπτό (μπορεί να ρυθμιστεί) | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 4800 στροφές/λεπτό | |
| Εξουσία | ≤2500W | |
| Ροή | 385L/λεπτό@18m | |
| Μέγιστο ύψος κεφαλής | ≥27μ |
Ηλεκτρονική δομή αντλίας νερού
1. Τοαντλία νερούη δομή είναι μια θωρακισμένη δομή αντλίας.
2. Το μπροστινό περίβλημα ρουλεμάν βρίσκεται σε επαφή με το μέσο και το μπροστινό μονωτικό μαξιλαράκι μονώνει το μπροστινό περίβλημα ρουλεμάν από το περίβλημα.
3. Για την κάλυψη των απαιτήσεων μόνωσης του πίσω περιβλήματος ρουλεμάν, έχει σχεδιαστεί μια νέα δομή για να περικλείει το πίσω περίβλημα ρουλεμάν και να το απομονώνει από το περίβλημα, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις μόνωσης μεταξύ του μέσου και του περιβλήματος. Το πίσω περίβλημα ρουλεμάν είναι ξεχωριστό από το περίβλημα και αποτελεί ανεξάρτητο μέρος. Ο ελεγκτής είναι στερεωμένος στο πίσω άκρο, παρέχοντας απαγωγή θερμότητας για τον ελεγκτή, μειώνοντας την αύξηση της θερμοκρασίας και βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής του ελεγκτή. Το μπροστινό άκρο έρχεται σε επαφή με το κυκλοφορούν μέσο, απαλλάσσοντας τη θερμότητα του ελεγκτή.
4. Ο άξονας του κινητήρα έχει κοίλη δομή. Το μέσο εισέρχεται στο προστατευτικό περίβλημα μέσω του μπροστινού περιβλήματος ρουλεμάν στην περιοχή υψηλής πίεσης του σπειροειδούς έλικας και, αφού φτάσει στο πίσω περίβλημα ρουλεμάν, εισέρχεται στο κάτω μέρος του άξονα του κινητήρα μέσω της εγκάρσιας αυλάκωσης του πίσω περιβλήματος ρουλεμάν, επιστρέφοντας στην είσοδο της αντλίας νερού μέσω της κεντρικής οπής του άξονα του κινητήρα, σχηματίζοντας ένα μικρό σύστημα κυκλοφορίας θερμότητας.
Αναλυτική άποψη της δομής της αντλίας νερού









