ΟΗλεκτρονική αντλία ψυκτικού υγρού HVΓια τα λεωφορεία, ο όρος «για λεωφορεία» αναφέρεται συγκεκριμένα σε μια αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού με μόνιμο μαγνήτη χωρίς ψήκτρες, πλήρως θωρακισμένη, ελεγχόμενη από CAN, η οποία είναι κατάλληλη για την πλατφόρμα υψηλής τάσης 400V/600V των λεωφορείων νέας ενέργειας, με τάση λειτουργίας DC 450-750V. Ο πυρήνας της χρησιμοποιείται για την κίνηση αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης 50% και την παροχή ισχύος κυκλοφορίας για τον θερμοσίφωνα υψηλής πίεσης PTC (HVCH), την μπαταρία, τον κινητήρα και τον ηλεκτρονικό έλεγχο. Είναι η «καρδιά» του συστήματος θερμικής διαχείρισης του λεωφορείου.
1, Ορισμός και τοποθέτηση βασικών στοιχείων
Ονοματεπώνυμο:Ηλεκτρονική αντλία ψυκτικού υψηλής τάσης (HVCP)
Εύρος τάσης: DC 450V – 750V (καλύπτει τις κύριες πλατφόρμες 600V για λεωφορεία, συμβατό με 400V/800V)
Μέσο κίνησης: καθαρό νερό/αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης (συγκέντρωση 50%)
Βασικός σκοπός:
Θερμοσίφωνας PTC υψηλής τάσης (HVCH)κύκλος (ζεστός αέρας/απόψυξη)
Κύκλος προθέρμανσης/ψύξης μπαταρίας ισχύος
Κύκλος ψύξης του κινητήρα κίνησης και του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου
Κυκλοφορία ψυκτικού υγρού στοίβας κυψελών καυσίμου υδρογόνου
Διαφορετικό από την αντλία νερού χαμηλής πίεσης (12/24V): Τροφοδοσία υψηλής τάσης, υψηλή ισχύς, υψηλός ρυθμός ροής, υψηλό μανομετρικό ύψος, επικοινωνία CAN, σχεδιασμός ασφαλείας απομόνωσης υψηλής τάσης, κατάλληλο για πλατφόρμες υψηλής τάσης διαύλου, δεν μπορεί να αναμειχθεί.
2, Βασικό πλεονέκτημα (προσαρμογή σκηνής λεωφορείου)
✅ Προσαρμογή υψηλής τάσης, ασφαλής και αξιόπιστη: Σχεδιασμός απομόνωσης υψηλής τάσης 450-750V, χωρίς κίνδυνο διαρροής. IP67, Ανθεκτικό σε κραδασμούς και κατάλληλο για σύνθετες οδικές συνθήκες σε λεωφορεία.
✅ Υψηλός ρυθμός ροής και υψηλό μανομετρικό: 150-300 L/min, μανομετρικό 15-25m, που πληροί τις απαιτήσεις πολλαπλών βρόχων κύκλου λειτουργίας του HVCH (15-25kW) + μπαταρία + κινητήρα.
✅ Αποδοτικός και ενεργειακά αποδοτικός, χαμηλού θορύβου: Κινητήρας χωρίς ψήκτρες με μόνιμο μαγνήτη (απόδοση ≥ 85%), εξοικονομώντας περίπου 20% ενέργεια σε σύγκριση με τις αντλίες χαμηλής πίεσης. Επίπεδο θορύβου ≤ 65dB (A), βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης.
✅ Ευφυής και ελεγχόμενη, ακριβής αντιστοίχιση: Επικοινωνία CAN + αδιάλειπτη ρύθμιση ταχύτητας, η ροή μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες, η διαφορά θερμοκρασίας της μπαταρίας μπορεί να ελεγχθεί εντός ± 2 ℃, βελτιστοποιώντας την αποδοτικότητα της θερμικής διαχείρισης.
✅ Μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλή συντήρηση: χωρίς μηχανικές βούρτσες, χωρίς φθορά, με διάρκεια ζωής ≥ 10000 ώρες, μειώνοντας το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του λεωφορείου.
3, σενάρια εφαρμογής mainstream (νέα ενεργειακά λεωφορεία)
Αμιγώς ηλεκτρικό αστικό λεωφορείο: εξοπλισμένο με αντλία υψηλής πίεσης 1,5-2,5kW, που κινεί τον κύκλο προθέρμανσης/ψύξης θερμού αέρα HVCH (15-20kW) + μπαταρίας.
Υβριδικός/Δίαυλος Εκτεταμένης Αυτονομίας: Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, η αντλία υψηλής πίεσης διατηρεί τη θέρμανση του HVCH και τη θερμοκρασία της μπαταρίας για βελτίωση της αυτονομίας.
Λεωφορείο μεγάλου υψομέτρου: Εξοπλισμένο με διπλές αντλίες υψηλής πίεσης (2 × 2.0kW), υψηλή κυκλοφορία ροής, ικανή να χειρίζεται εξαιρετικά κρύα περιβάλλοντα έως -30 ℃, εξασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία του HVCH και της μπαταρίας.
Δίαυλος κυψελών καυσίμου υδρογόνου: οδηγεί την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού της συστοιχίας κυψελών καυσίμου, διατηρεί τη θερμοκρασία λειτουργίας της συστοιχίας (60-80 ℃) και διασφαλίζει την αποδοτικότητα της παραγωγής ενέργειας.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Απριλίου 2026
